鋼廠連鑄機用減速機a225-32內部結構為平面二次包絡齒型，為了防止油封漏油等我們采用的是進口耐高溫tto/nak，軸端鏡面采用表面處理模式，a225蝸輪蝸桿減速機，為的是-不泄露，蝸桿和油封接觸端采用的是超聲波鏡面表面處理，軋鋼減速機，精度高，不漏油，硬度提高了20%、a225-32蝸輪蝸桿減速機在使用的時候要注意維護和保養(yǎng)，減速機的維護和保養(yǎng)也是十分重視的。在發(fā)貨前我們都做了試車空載運行，這樣減速機在運行的時候可以發(fā)現(xiàn)問題。
我們都知道德州金宇生產的平面二次包絡蝸桿為環(huán)面蝸桿，與蝸輪同時嚙合齒數(shù)多。蝸桿的齒面是經-化處理后，精細磨制后齒面硬度高但是粗糙度低位大于0.8，齒型精度高。齒面的接角面積大，并且有瞬時雙線接觸時，接觸線的總長度長。齒面的潤滑角大，嚙合中容易形成動壓油膜，減速機，減少齒面磨損。山東省德州市金宇機械有限公司生產的pwl225-32減速機為批量應用到連鑄機上。
碳結鋼的材質有45、50和55，我們都知道蝸桿的一道工序下料后進行粗加工，減速機參數(shù)，為調質做好準備。調質之后進行半精加工后，進行下道工序齒部或螺紋部淬火。接下來蝸桿要進行的是精加工及磨削的過程。材質為40cr、45cr、38crmoal的材質加工工序也是一樣的，先下料后進行粗加工調質再進行半精加工，再進行齒部的淬火或者螺紋部淬火，之后再進行精加工和磨削。但是20crmo、20crmnti的加工工藝是在半精加工后進行滲碳或者淬火都可以，然后進行精加工和磨削。
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