橡膠減震器作用
橡膠減震器作為一類重要的減震元件,已被廣泛運用于各類機械、汽車、鐵路機車、水上運輸工具、飛機及其他-。可以說,凡是需要用到減震和隔震的地方都需要使用橡膠減震器。橡膠減震器之所以如此被廣泛的運用,是因為它有效的利用了橡膠的如下諸多特性:
1橡膠具有高彈性和黏彈性;
2與鋼鐵材質相比,橡膠的彈性變形很大,彈性模量很小;
3橡膠的沖擊剛度大于動剛度,動剛度又大于靜剛度,有利于減少沖擊變形和動態變形;
4應力-應變曲線為橢圓形滯后線,其面積等于各個震動周期轉變為熱量的振能阻尼,可通過配方設計調整之;
5橡膠為不可壓縮性材料泊松比為0.5;
6橡膠形狀可以自由選擇,硬度可以通過配方設計加以調整,可以滿足不同方向的剛度和強度的要求。
橡膠o型圈的壓縮率和拉伸量
橡膠o型圈壓縮率w的選擇應考慮使用條件,靜密封或動密封;靜密封又可分為徑向密封與軸向密封;徑向密封或稱圓柱靜密封的泄漏間隙是徑向間隙,軸向密封或稱平面靜密封的泄漏間隙是軸向間隙。軸向密封根據壓力介質作用于o形圈的內徑還是外徑又分受內壓和受外壓兩種情況,內壓增加的拉伸,外壓降低o形圈的初始拉伸
。上述不同形式的靜密封,家用風機橡膠緩沖套規格,密封介質對o形圈的作用方向是不同的,所以預壓力設計也不同。對于動密封則要區分是往復運動密封還是旋轉運動密封。
1.靜密封:圓柱靜密封裝置和往復運動式密封裝置一樣,橡膠緩沖套型號,一般取w=10%~15%;平面靜密封裝置取w=15%~30%。
2.對于動密封而言,可以分為三種情況;往復運動一般取w=10%~15%。旋轉運動密封在選取壓縮率時必須要考慮焦耳熱效應,一般來說,旋轉運動用o形圈的內徑要比軸徑大3%-5%,外徑的壓縮率w=3%-8%。低摩擦運動用o型圈,為了減少摩擦阻力,一般均選取較小的壓縮率,即w=5%-8%,此外,還要考慮到介質和溫度引起的橡膠材料膨脹。通常在給定的壓縮變形之外,橡膠緩沖套廠家,允許的膨脹率為15%,超過這一范圍說明材料選用不合適,應改用其他材料的o形圈,或對給定的壓縮變形率予以修正。
橡膠o型圈在裝入密封溝槽后,一般都有一定的拉伸量。與壓縮率一樣,拉伸量的大小對o型圈的密封性能和和使用壽命也有很大的影響。拉伸量大不但會導致o型圈安裝困難,同時也會因截面直徑d0發生變化而使壓縮率降低,以致引起泄漏。
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