實際體驗安裝完成后，放電插入電動汽車充電口，放電插座指示燈亮，車輛開始對外放電。
斷掉進線斷路器開關(guān)，切斷外部電源，所有空開全部斷開，家中全部斷電。
用導線將放電插座和配電連接，車子放電電源引入配電箱。
依次推上放電的總開關(guān)和a、b、c三相，這時候，應(yīng)急電源燈，一樓、二樓、三樓的電源都有電了。
先嘗試推上照明，沒問題，所有燈都能正常用了。
然后嘗試推上插座，三樓負載，推上沒問題，南樂應(yīng)急電源，然后二樓，沒問題，推一樓的時候，車子停止了對外放電。
3.3.5 兩回電源線路采用同級電壓可以互相備用，提高設(shè)備利用率，因此宜采用同級電壓供電。如能滿足一級和二級負荷用電要求時，也可以采用不同電壓供電。
3.3.6 民用建筑中35kv、20kv或10kv供配電系統(tǒng)處于市政電力系統(tǒng)的末端，其系統(tǒng)構(gòu)成需結(jié)合民用建筑的特點，在--性的前提下盡可能簡化系統(tǒng)、減少占地、節(jié)約投資。民用建筑供配電系統(tǒng)的運行經(jīng)驗表明，兩回35kv、20kv或10kv電源線路側(cè)的供電系統(tǒng)通常可由單母線分段組成。
1在工程設(shè)計中，對于其他提出的-重要負荷，應(yīng)仔細研究，并盡可能減少-重要負荷的負荷量，應(yīng)急電源箱，但需要雙重保安措施者除外。
2為-對-重要負荷的供電，應(yīng)急電源廠家，嚴禁將其他負荷接入應(yīng)急供電系統(tǒng)。
3應(yīng)急電源與正常電源之間必須采取-措施防止其并列運行。目的在-應(yīng)急電源的性，更重要的是防止向系統(tǒng)反送電。
4防災(zāi)或類似的重要用電設(shè)備的兩回電源線路應(yīng)在末一級配電箱處自動切換。大型企業(yè)及重要的民用建筑中往往同時使用幾種應(yīng)急電源，應(yīng)使各種應(yīng)急電源設(shè)備密切配合，充分發(fā)揮作用。應(yīng)急電源系統(tǒng)接線示例以蓄電池、不間-電裝置、柴油發(fā)電機同時使用為例
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