石英撓性加速度計用于載體的微重力測量系統和慣導系統中,并可用于的靜態角度測量系統中。加速度計設計采用了數字多用表技術,利用其內部抑制噪聲和信號處理等技術,實現了加速度計輸出微小信號的測量。同時,由于加速度計測試樣本數據較少,采用兩次插值對獲得的數據進行處理,擴大了樣本容量,石英撓性加速度計,解決了小樣本難以建模的問題。與現用的測試系統相比較,該測試系統有著技術-、數據處理與分析能力強等優點,測試結果表明,該測試系統準確穩定,能夠滿足加速度計標定測試的使用要求。
測試信號經過電壓跟隨器后進入多路復用器進行分時切換,加速度計,使某一時刻只有一路信號能通過與數字萬用表的接口傳遞給數字萬用表。電路由與通過通信端口與計算機相連的單片機進行控制,它能根據計算機發出的信號控制多路復用器,實現通道選擇和對切換時間的控制。系統的測量精度主要決定于數字多用表的精度,測量速度取決于數字多用表掃描頻率。這種方案的主要優點是利用了臺式儀表的噪聲抑制技術,加速度計多少錢,測量精度高;缺點是測量速度慢,而且對多通道是串行測量,但該測試系統在加速度計性能參數采集處理中的應用表明:速度完全滿足系統的要求。加速度計安裝在轉臺上,通過轉臺的轉動調整方位。測控計算機通過i/o口控制繼電器依次打開通道切換開關,使被測量的多路模擬信號首-入多通道切換電路,通道模擬電路在計算機的控制下根據軟件的設定對多路信號進行分時切換,使每一時刻只有一路模擬信號能夠傳遞給hp34401a;根據軟件的設定,測控計算機再經由gpib總線控制hp34401a對接收到的信號進行測量,并讀取數據,然后把a/d轉換后的數字信息通過rs-232接口傳送給計算機然后根據加速度計輸出的靜態模型方程,進行相關計算,得到靜態誤差模型系數。
抗沖擊石英撓性加速度計,由表頭和伺服回路組成,加速度計表頭包括 上力矩器、下力矩器和位于上述兩力矩器之間的粘有線圈的石英玻璃擺片, 石英玻璃擺片包括支承環、撓性梁、擺和六個支承凸臺,其特征在于:沿輸 出軸方向上在所述的石英玻璃擺片的支承環和擺之間加有-石英玻璃擺 片變形的限位結構,-了石英玻璃擺片在輸出軸方向大沖擊下的變形,使 撓性梁的應力小于石英玻璃材料的強度-,單軸加速度計廠家,保護石英玻璃擺片不發生斷裂 失效。加速度計在不改變儀表外形結構的情況下,使石英撓性加速度計的抗沖 擊能力達到了250g,且成本低,簡單易行,效果-明顯。
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