熱熔標線涂料是在涂料生產過程中預先摻入了一定比例的反光玻璃珠內混珠，合肥熱熔標線涂料，在施工過程中撒布一定數量的反光玻璃珠外撒珠，標線初期反光效果是靠撒布涂料外表面玻璃珠起反光作用，當使用一段時間后，由于標線涂料的磨損，表面反光玻璃珠會脫落，而混在涂料中的玻璃珠又會露出來，還將起到一定的反光作用。但是，國內由于在標線涂料項目上長期處于位競爭，以致部分生產標線涂料的企業都不加內混珠，加上外撒珠和施工的影響，這是造成標線涂料反光效果不佳的重要因素之一。
路虎交通熱熔標線涂料有不含玻璃珠的普通型和內含玻璃珠的反光型。熱熔普通型標線涂料一般是不含有內混珠，一般用在停車場標線、鄉村道路、廠區，反光型熱熔標線涂料含有20%的內混珠，振動型熱熔標線涂料含有20%的微珠，加強版反光標線涂料則含有25%的內混珠，一般適用在高速公路、市政道路、國道等都適用。
目前，我國新建的道路幾乎全部采用熱熔標線涂料，大多是用簡單的刮涂式劃線設備施工。標線的厚度一般在1. 8～2. 2 mm之間。經使用發現， 熱熔標線涂料的物理-，達到5年左右。反光標線的實際有效壽命較短，原因是2年左右標線的逆反射系數值很快就下降到低于標準規定要求的低值，等不到標線完全磨損就得重新劃制。二次劃線時，舊線不容易清除干凈，使二次涂敷較麻煩。上述問題現已明顯暴露出來了，為此，我國應盡快改進熱熔標線涂料的施工工藝和施工機械，使反光標線的涂層厚度與標線的有效壽命相匹配。開發-的、雨夜能反光的、且具有振動效果的凸起結構型標線材料，以及具有其他特殊功能的標線涂料，以滿足不同路段對標線的特殊要求。
道路標線是道路施工的一部分，與實際交通安全密不可分。我國非常重視道路標線的施工工藝，目的是提高標線效益，預防交通事故。目前，我國基本利用熱熔標線涂料，完成道路標線的施工，熱熔震蕩標線涂料，提高工藝價值，防止道路標線缺陷問題的出現，熱熔標線涂料出口，因此，本文重點分析熱熔標線涂料的施工工藝，提高施工。
熱熔標線涂料的反光原理標線的反光性能是靠涂料中的玻璃微珠將汽車燈射來的光反射回司機的眼睛形成的。車燈光射入玻璃珠后，涂層表面每個-的玻璃珠就是一個反光元件，射入玻璃珠的光線在其內折射，并在玻璃珠球底面與涂料形成的反射層上反射回光源方向。
(1) 面撒玻璃珠要適量。熱熔標線涂料玻璃珠的撒布量一般為涂料的20%左右，此時標線的反射性能較好。玻璃珠量過大，易堆積灰塵，影響反射效果;玻璃珠量過小，反射光太弱，反光效果-。
(2) 玻璃珠的球型率要求在70%以上。如果過多的玻璃珠形狀不規則，則無法形成定向反射光，熱熔反光型標線涂料，影響標線的反光性能。
(3) 玻璃珠的位置要適當，以半嵌入、半露出比較好。玻璃珠浮在涂料上，不僅易脫落，而且會透光;玻璃珠沉在涂料內則無反射光。
(4) 熱熔標線涂料顏料要適量。過少會引起透光而降低反射能力(5) 玻璃珠粒徑大小、折射率等對反射效果影響很大。這在行業標準 jt/t 280-95《路面標線涂料》中有明確規定。
(6) 玻璃珠球型率過高，會使反射光過強，對司機的視覺-大，因而在玻璃珠中需少量不規則微珠，使其產生漫反射，使反射光變得柔和。
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