由于這樣的原因，各發(fā)達，為了能對自己的交通工程建設單位提供更有效的技術(shù)支持和指導，都專門設立了自己的技術(shù)標準，而不是直接沿用astm對反光材料的分類。
進入90年代后半期，反光絲生產(chǎn)批發(fā)，-是21世紀，美國和歐洲地區(qū)，已經(jīng)啟動了用材料取代材料的進程。-是2004年問世的“”逆反射材料，使用了棱鏡技術(shù)，
，提高道路安全運行條件。由于不同種類的反光膜的反光性能存在差異，研究這種應用規(guī)范的科學，被-通安全工程人士，看作是交通控制與安全技術(shù)的重要組成部分。
目前突起路標按其是否具備逆反射性能和主動發(fā)光性能，分為普通型、反光型、發(fā)光型和組合型四種。突起路標一般為矩形、圓形或橢圓形，邊長或直徑在100mm-200mm之間
反光材料主要用于制作的各種反光標志標牌、車輛號牌、安全設施等，反光絲繩帶，在白天以其鮮艷的色彩起到明顯的警示作用，在夜間或光線不足的情況下，反光絲帽子，其明亮的反光效果可以有效地增的識別能力，反光絲，看清目標
中國反光材料在標識業(yè)的應用始于80年初，此后隨著中國反光材料的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐步擴大，使用范圍廣泛涉及交通、交通理、、鐵路、煤礦等部門，在-人身安全的勞動防護用品及民用產(chǎn)品等領域開始廣泛使用。90年代之后，國內(nèi)反光材料市場開始步入正軌
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