積極探索海產品競價-新型現代交易方式。歐洲海產品-已經有140年的歷史，形成了荷蘭、挪威、冰島等3個的電子化交易市場，同時形成了非常完善的海產品標準體系。我國部分有條件的批發市場如深圳的福田水產批發市場等，學習日本、韓國以及-的經驗積極引進海產品-制度，廈門貨運，以達到公平競爭、公正價格、節省交易時間，避免買賣，防止資金流失防止--。由于-要求海產品商品必須實行商品的等級化、重量標準化、包裝規格化，因此-制度弓|進還促進了我國海產品商品物流的標準化進程。通過物流配送與-系統的有效對接實現現代物流與電子商務的有機結合，實現傳統市場與無形市場的良性互動。
為了共同參與國際港口物流貿易競爭，港口物流企業應以多種形式如園區共建、投資合作、業務拓展等，形成標準相對一致的港口物流基礎設施、行業規則的聯盟合作群-。為此，由港口物流企業合作形成的聯盟，能夠共同開展港口物業的合作，扭轉港區環境、資源的劣勢，形成開放的-節點城市。例如，國際貨運代理，廣西省北部灣可與湛江港口的物流企業加強合作，深化與南方地區的港口對接;處于海上絲綢之路的福建區與汕頭合作，做強港口物流合作試驗區。如此，對外可形成強有力的聯盟形式，進一步提升國際競爭力。
據經濟論壇數據顯示，2016年優港口基礎設施-中，荷蘭鹿特丹港位居，且連續5年獲得這一殊榮。廣闊的鐵路、內河、公路、近洋和管道網絡，的海關現場辦公服務，都為鹿特丹成為歐洲航運中心提供了基礎條件，也使其成為了上貿易類型快捷、-和的航運中心。
|
登錄后臺
