斜床身數(shù)控車床的運(yùn)行準(zhǔn)備工作
斜床身數(shù)控車床為兩軸聯(lián)動(dòng)、半閉環(huán)數(shù)控車床,主機(jī)床身采用鑄造成形,定西車床數(shù)控改造,床身導(dǎo)軌呈傾斜布局,具備較高剛性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):由于床身導(dǎo)軌呈傾斜布局,普通車床數(shù)控改造,具備較大的承載截面,因此,有-的剛性和吸震性,可--切削加工。
此外,還具備、低噪音設(shè)計(jì),機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)采用交流伺服電機(jī),車床數(shù)控改造聯(lián)系電話,配合并聯(lián)v型皮帶直接傳動(dòng)主軸。避免了齒輪箱傳動(dòng)鏈引起的噪音問(wèn)題。斜床身數(shù)控車床主軸前后端采用nsk精密高速主軸軸承組,并施加適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力,配合好的跨距支撐以及箱式主軸箱,使主軸具有高剛性和高速運(yùn)轉(zhuǎn)能力。
數(shù)控立車在切削加工中的重要作用
數(shù)控車床是一種,機(jī)械化程度-的自動(dòng)化機(jī)床,一般分為臥式車床和立式車床兩大類,立式車床又稱為數(shù)控立車。
盡管數(shù)控車床大大提高了工作的效率,但是與普通車床一樣,也是用來(lái)加工零件旋轉(zhuǎn)表面的,只不過(guò)數(shù)控車床自動(dòng)化-一下,這也是-科技給我們帶來(lái)的好處。它不但能夠自動(dòng)完成外圓柱面、圓錐面、球面以及螺紋等不規(guī)則立體面的加工,而且還能處理加工一些復(fù)雜的回轉(zhuǎn)面,如雙曲面等。數(shù)控車床與普通車床的工件安裝方式大同小異,數(shù)控車床大多采用液壓、氣動(dòng)和電動(dòng)卡盤(pán),因此大大提高了加工效率。從外形的角度來(lái)講,數(shù)控車床與普通車床差別不是很大,一般都是由車床身、主軸、刀架、進(jìn)給系統(tǒng)壓系統(tǒng)、冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)等部分組成。
數(shù)控立車切削加工作為制造技術(shù)的主要基礎(chǔ)工藝,隨著制造技術(shù)的發(fā)展,在20世紀(jì)末也取得了很大的進(jìn)步,進(jìn)入了以發(fā)展高速切削、開(kāi)發(fā)新的切削工藝和加工方法、提供成套技術(shù)為特征的發(fā)展新階段。它是制造業(yè)中重要工業(yè)部門(mén),如汽車工業(yè)、航空航天工業(yè)、能源工業(yè)、工業(yè)和新興的模具工業(yè)、電子工業(yè)等部門(mén)主要的加工技術(shù),也是這些工業(yè)部門(mén)迅速發(fā)展的重要因素。數(shù)控立車但切削加工作為制造技術(shù)主要基礎(chǔ)工藝的-不會(huì)改變,數(shù)控立車在開(kāi)環(huán)控制伺服電動(dòng)機(jī)軸上裝有角位移檢測(cè)裝置,通過(guò)檢測(cè)伺服電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)角間接地檢測(cè)出運(yùn)動(dòng)部件的位移反饋給數(shù)控裝置的比較器,與輸入的指令進(jìn)行比較,用差值控制運(yùn)動(dòng)部件。
機(jī)械部分改造
傳動(dòng)鏈的精度受傳動(dòng)絲杠和齒輪副的影響。滑動(dòng)絲杠價(jià)格低,但難以滿足精度要求較高的零件加工;滾珠絲杠摩擦損失小,傳動(dòng)效率可在90%以上,傳動(dòng)靈敏、精度高、-,且可以降低電機(jī)啟動(dòng)力矩,可滿足較-零件的加工要求。
為-傳動(dòng)精度,數(shù)控機(jī)床上使用的齒輪精度等級(jí)都比普通機(jī)床高,車床數(shù)控改造費(fèi)用,要達(dá)到無(wú)隙傳動(dòng)。消除齒輪副的傳動(dòng)間隙有柔性調(diào)整法和剛性調(diào)整法兩種。柔性調(diào)整法結(jié)構(gòu)復(fù)雜,傳動(dòng)剛度低;剛性調(diào)整法傳動(dòng)剛度高,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
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