pv試驗在dv試驗基礎上增加環境模擬試驗。所用零件必須是正常生產線下來的模具件。環境模擬包括粉塵、溫度震動、溫濕沖擊、溫度沖擊等。在實驗室溫箱中實現全生命周期的老化過程。老化之后的零件進行基礎點爆，需滿足設計要求。涉及到環境耐久，座椅滑軌檢測公司，屬于長周期試驗，自動座椅滑軌檢測設備，一輪一般至少需要3個月。供應商內部的子零件測試會嚴格，如發生器的溫濕試驗，座椅滑軌檢測設備，設計冗余要大于整車使用壽命。
統開發流程中非常強調測試軟件環節的。要知道手機軟件出問題zui多也就是秒退而已，座椅滑軌檢測，車輛軟件出問題影響的是人命。
當年豐田剎車門事件，美國zf就派了嵌入式軟件zhuan家和-梅隆的計算機教shou詳細-了發動機控制系統的軟件代碼，豐田對全局變量的-上萬個以及軟件安全機制的混亂就遭到了巨額-。如果豐田重視軟件測試工作的話，這件事也許不會發生。
測試項目：
電磁干擾和抗干擾性能測試。
汽車電子的高低溫、濕度測試、溫度沖擊等耐環境測試和在特定環境下的性能測試。
汽車電子的機械力學、高低頻度震動、沖擊等力學性能和耐久測試。
汽車電子在粉塵、淋雨、酸性、霉斑等特殊環境下的各項指標測試。
汽車電子的基本性能參數，如電流、電壓降、運轉噪聲、絕緣介電常數、溫升、接插力、耐擊穿電壓等測試。
汽車電子的負荷、過載、插拔次數、疲勞和壽命的專門測試等。
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