水輪機調速器的類型
3.1根據測速元件的不同，調速器可分為機械液壓型與電氣液壓型兩大類。
機械液壓型控制部分為機械元件飛擺、杠桿等，操作部分為液壓系統；
電氣液壓型控制部分為測頻回路進行測頻、放大、反饋，操作部分為液壓系統。
3.2按調節機構數目不同，分為單調節和雙調節。
單調節是指以導水機構為調節對象，適用于混流式和軸流定槳式水輪機；
雙調節是指具有雙重調節對象的調節器，如軸流轉槳式水輪機，除調節導水機構外，還調節轉輪葉片轉角；沖擊式水輪機即調節針閥又調節折流器。
3.3按調速器容量大小不同，可分為大型與中小型調速器。
大型調速器的主配壓閥直徑大于80mm；中型調速器的調速功在10000—30000n˙m；小型調速器的調速功小于10000n˙m。
冷卻塔供冷技術是指冬季建筑物需供應空調冷水時，不開啟冷水機組等制冷設備，而是采用為冷水機組配置的冷卻水系統，1000噸水輪機生產，通過冷卻塔與室外低溫空氣進行換熱，獲取低溫冷卻水，為空調提供冷量的技術。冷卻塔供冷技術作為一種日益成熟的節能技術，在大型公共建筑集中空調系統中得到了廣泛的應用。
在燃氣冷熱電聯產的分布式能源項目中，設備夏季制冷時均需采用冷卻塔散熱，這為實現冷卻塔供冷提供了條件。本文以豐臺產業園項目為例，分析該技術在分布式能源項目中的推廣應用。
冷卻塔供冷可以采用閉式冷卻塔，也可采用開式冷卻塔，由于閉式冷卻塔的造價為開式冷卻塔的4-6倍，所以選用開式的較多。開式冷卻塔供冷分為直接供冷和間接供冷2種，在實際應用中，由于直接式供冷系統管路設計有太多的---，應用很少，而間接冷卻水環路和冷水環路相互獨立，可---冷水管路的衛生條件，實際應用較多。開式冷卻塔間接供冷系統采用開式冷卻塔通過換熱器進行一次換熱，間接向建筑物內區風機盤管供冷，主要設備包括：冷卻塔、低溫冷卻水循環泵、換熱器、空調冷水循環泵、風機盤管。
在水輪機冷卻塔中，水輪機用于取代電機作為風機動力源，使風機由原來的電力驅動改為水力驅動。水輪機的工作動力來自水泵的富余揚程，并在---水輪機技術參數時水泵電耗不變。達到節能目的。合理的利用該項技術可對任何帶有風機電機的冷卻塔進行節能改造。水輪機冷卻塔節電改造的成功估算用水輪機取代冷卻塔電機的---條件，首先是進冷卻塔水流所具備的能量——功率。其水能的計算公式為：p(kw)=9.81×進塔水流量q(立方米/秒)×進塔水壓即水頭h(米)q——流量，循環冷卻水流量，多少噸位的循環冷卻水即有多少立方米/秒的水量。大于90%的額定流量，水輪機即可發揮正常工作。h——水頭，凡冷卻塔---具有進塔水壓，沒有水壓即不可能成為冷卻塔，市場上的冷卻塔進塔水壓一般大于8米，也在0.04mpa即4米以上。
這個水頭對水輪機來說是用來做功的，水輪機的水頭5℃溫差塔需要5m—7m。10℃溫差塔需要8m—10m，20℃溫差塔需要12m—13m。其次是用在塔內運行的風機電流來計算一下該塔風機所需的軸功率，是否與進塔水流能量相等，相等則改造成功率100%，節電100%;如果水能小于電能則需增加水頭或水流量，但節電是應減去增加的能量;如果水能大于電能，則節電超過100%。水流通過水輪機以后，還有動能，---進一步為布水服務，不必---布水受影響。以上估算為復雜的是水頭。
水輪機水頭由水泵揚程提供，我們要求的水頭不能單純地用壓力表在塔的底部旁邊測量，因為冷卻塔的循環水處于開放狀態，越接近開放口，壓力越接近零，但水流內部還是具備水能。正確的估算應從水泵出口的壓力表上讀數，與水泵銘牌揚程作比較。揚程等于壓力，則該塔有只少4米以上的進塔水頭，一般應判定可改小于溫差5℃的低溫塔;揚程大于壓力，根據差額的多少加上塔內應有的只少4米以上的進塔水頭，與塔的風機軸功率作比較，判定可改哪一種塔型;揚程小于壓力，一般應判定不可改造。水流量由循環水泵提供，由流量儀測定。水泵出口處的壓力表也能表達一些情況。揚程等于壓力，說明水流量與泵額定流量相等;揚程小于壓力，說明水流量比泵額定流量小;揚程大于壓力，說明水流量大于泵額定流量。風扇的軸功率應考慮減速器的空載電流，水輪機是直接用輸出軸與風扇聯結，中間再無減速器過渡，所以風扇的軸功率應不包含減速器的耗電。風量就是空氣，空氣重量與水重量的比就是冷卻塔的氣水比。0.65的氣水比，是說用0.65重量的空氣與1重量的水相比，即用0.65重量的空氣與1重量的水進行熱交換，溫降能達到理論上的5℃，一般實際是4℃左右。同理，中溫型的氣水比是0.86左右，高溫型的氣水比是1.2左右。風扇的軸功率也可用經驗法計算。一般較差效率的風扇每一千瓦能產生3.3萬風量，較好效率的風扇每一千瓦能產生4萬風量，0.65的氣水比，是說100噸冷卻塔需6.5萬風量，空氣比重且以0.001計算，則6.5÷3.3=1.97千瓦，說明100噸冷卻塔需1.97千瓦軸功率的水的能量推動，就能---水輪機的成功改造。
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