噴砂工藝是采用壓縮空氣為動力，以形成高速噴射束將噴料(銅礦砂、石英砂、金剛砂、鐵砂、海南砂)高速噴射到需要處理的工件表面，使工件表面的外表面的外表或形狀發生變。噴砂處理由于不能對角落及轉折處均勻處理，因此這種工藝使用在鋁排上也有缺陷。
堿蝕工藝是對鋁材品質要求高，只能適用于純鋁錠。由于堿蝕工藝要求高如果堿蝕不好則會造成鋁材表面出現長條坑紋、斑點等。如果生產者采用的是再生鋁再加上這種工藝，生產出來的鋁排則會產生很多-，5082鋁合金鋁排，直接產生健康-。
鋁車身電動公交——助力新能源汽車蓬勃發展。
近年來，大力發展公共交通、推廣新能源汽車，加之-現象日益-，而城市公交車輛具有路線分布廣、行駛時間長、燃油車尾氣污染-等特點，促使新能源公交車行業得到快速發展。由于動力電池增加了車體自重，車輛的輕量化成為新能源汽車領域亟待解決的關鍵問題。采用鋁合金車身可實現車體輕量化，降低電耗、延長電池續航 里程，提高車輛承載能力并增強抗腐性能。同時借力“新能源車輛” 的東風，鋁車身電動公交已從零起點增至當前的 3.7 萬輛以上，并實現出口。據悉，深圳現運行的傳統公交已基本完成鋁車身電動公交的替換。
鋁合金模板——建筑領域綠色共享發展的生力軍。
鋁合金模板于1962年誕生于美國，經過50多年的發展和改進，鋁合金模板系統技術非常成熟，且在歐美、日韓、中東和東南亞、巴西等幾十個的建筑施工中被普遍采用。由于鋁合金模板具有質輕、表面-、殘值-特點，與鋼模板及木模板等相比，具有施工，經濟效益好等優勢。-是，通用鋁合金模板多采用租賃模式經營，反復使用，可實現數百次周轉。可見應用鋁合金模板，不僅擴大了鋁消費，而且還節約了大量的資源和能源，符合-發展理念。在國內推廣之初，從設計部門到施工單位對鋁合金模板都還沒有廣泛認識，處于沒有標準、沒有統計的起步階段。但經過4年時間，鋁合金模板已然成為擴大鋁應用又一生力軍，目前其應用比例已提升至17%。
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