誤區1、亂涂黃油
攪拌車打黃油主要是起一個潤滑的作用，一般攪拌車旋轉、嚙合等地方都需要黃油。有些維修工會在汽缸墊上也打上黃油，混凝土攪拌車運輸，借此增強發動機的密封性。這種做法是錯誤的。氣缸螺栓擰緊后，一部分黃油不可避免地會流入氣缸，外面殘余的黃油在高溫下還會在缸墊、缸蓋與機體平面之間形成縫隙，反而降低密封性。
誤區2、長時間不換機油
更換機油是許多攪拌車司機容易忽視的點。如果長期只是一昧地添加機油，發動機的許多零部件會缺少潤滑，長此以往磨損加劇。柴油機在運轉的過程中也會吸附很多雜質進入機油，如果長期不更換機油，可能導致燒瓦、抱軸等問題。
誤區3、明火加溫活塞
有經驗的維修工都知道，在安裝活塞銷之前，要先讓活塞受熱膨脹。一些人為了省事，直接用明火對活塞進行加熱。這種方式會讓活塞受熱不均產生變形，正確做法是講活塞放入熱油中均勻受熱。
誤區4、使用砂布打磨軸瓦
刮瓦技術難度較大，缺乏經驗的維修工難以掌握，為此，有人在更換軸瓦時，為了增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨代替刮瓦。這種方-使砂布上較硬的顆粒嵌入軸瓦合金，柴油機運轉過程中加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。
1.攜帶減水劑
減水劑是一種混凝土外加劑，可以減少用于混合的水量，同時保持混凝土的塌陷。它可以隨車攜帶，并且可以-地調節混凝土。但是，參加減水劑時，半掛水泥攪拌車，必須記住上野站的實驗室里有人。否則，混凝土不夠，駕駛員必須承擔后果。
2.返回工廠檢查水箱中的水量
每次下火車返回車站時，請檢查小型混凝土攪拌車水箱中的水量。緊急情況下，隨時可以將水箱中的水充滿。
3.出廠前檢查混凝土
每個混凝土卷軸的可能會因材料不同而發生變化。安裝后離開混凝土時，混凝土自動攪拌車，請務必檢查混凝土在儲罐中的坍落度以及混凝土的易用性，并注意混凝土的早期凝固和混凝土的分層沉降。
4.減少車輛行駛時間
混凝土的運輸距離通常直徑在30公里以內。在離開汽車之前，請規劃道路和車輛的交通狀況，邯鄲攪拌車，并嘗試減少小型混凝土攪拌機在道路上的時間。
混凝土攪拌車，在日常工作中經常與水、石料、水泥等建筑材料打交道。長時間使用磨損得-厲害，為了不影響其工作效率，我們要定期對其進行保養。
1、小型水泥攪拌車散熱器不能夠與酸堿性質的、腐蝕性的物質接觸，以免對散熱器片造成腐蝕。
2、需要使用軟水加注在散熱器內部，硬水的話需要經過軟化之后在加注，這樣可以避免散熱器的堵塞和產生過多的水垢。
3、按照要求使用防凍液，不能貪圖一時的便宜而使用劣質的防凍液。
4、在我們安裝和維修小型水泥攪拌車散熱器的時候，注意不要碰上散熱器帶和散熱器片，以免造成散熱器不密封或是散熱效果不好。
5、在平時的使用的時候要經常的檢查水泥攪拌運輸車水箱內部的水位是否需要加水，要停止發動機的工作等到機體的溫度降下來之后再加水，將水箱的蓋子慢慢打開，加注水的時候人要盡量的遠離加水口，以免里面的蒸汽的溫度過高造成攪拌車價格。
|
登錄后臺
