全自動攪拌車是運輸混凝土的車輛，也就是我們常常在街上看見的邊走邊轉的攪拌車，混凝土運輸中通過攪拌筒的緩慢旋轉，可有效地防止混土初凝及離析，從而-混凝土的輸送。那么攪拌車有哪些使用攻略，能幫助我們-地使用和保養呢？
1、攪拌車液壓傳動系統液壓油的壓力、油量、油質、油溫應達到規定要求，無滲漏現象。
2、攪拌運輸中，裝載混凝土量不能超過允許裝載。
3、攪拌車在露天停放時，裝料前應先將攪拌筒反轉，使筒內的積水和雜物排出。裝料前，好先向筒內加少量水，使進料流暢，防止粘料。
4、攪拌車行駛中，接長的卸料槽翻轉后固定在卸槽上，再轉至與車身垂直部位，用銷軸與機架固定，防止由于不固定而引起擺動行人或影響車輛運行。
5、攪拌車通、洞、庫等設施時，水泥混凝土攪拌車廠家，應注意通過高度及寬度，以免發生碰撞事故。-需要注意的是現在的四軸罐車的長度很長，在通洞高度接近極，長長的車身是下圓弧路面上的一道弦，能通過的高度會減低。
6、攪拌裝置連續運轉時間不超過8h。
7、攪拌車運送混凝土的時間不得超過攪拌站規定的時間，以免影響混凝土。
8、運送混凝土途中，攪拌筒不得停轉、以防混凝土產生初凝乃離析現象。
9、攪拌筒由正轉變為反轉時，先將-手柄放至中間位置，待攪拌筒停轉后，再將-手柄放至反轉位置。
10、水箱的水量要經常保持裝滿，以防急用。冬季停車時，要將水箱和供水系統的水放干凈。
在-混凝土的同時，攪拌車的安全駕駛和保養護理也同樣值得重視，那么攪拌車的使用攻略您要多關注。
及時更換防塵封，禁止經常出現攪拌車偏打情況。致使攪拌車液壓系統發生黑油情況，不僅由粉塵引起，或許因加注黃油不規范所導致。在加注黃油時，應將攪拌車提起，鋼釬壓到活塞中，每次加注時只需加注至標準黃油的半范圍內即可。
若在加注黃油時，未壓緊鋼釬，所加注的黃油會在鋼釬槽上限位，在鋼釬工作時，黃油會直接躥到主油封位置，隨著活塞往復運動將黃油帶到中缸體內，再隨著中缸內的液壓油混入攪拌車液壓系統內，從而致使液壓油發生變質、發黑等異常情況。
加裝回油過濾器裝置，將外界灰塵。在更換油管、鋼管、回油濾芯等液壓附件時，需將接口位置的粉塵，或雜物清理干凈后才能松開更換。
冬季攪拌車增加油耗原因一：發動機燃燒穩定性和效率變差.
冬天氣溫低，冷空氣遇到冷的燃油會造成發動機燃燒穩定性和效率變得差：因為低溫使柴油比重變大，會噴得更遠，所以柴油霧化顆粒和缸壁碰撞機會整個燃燒室燃燒效率低的就是缸壁；同時，邯鄲攪拌車，低溫空氣會使燃燒壓力和燃燒溫度降低。
一般電控柴油機在低溫環境下啟動以后會有一個低溫保護措施：提高怠速，有的車此時踩油門會沒有反應。
冬季增加油耗原因二：發動機進入正常工作水溫的時間會長
寒冷的氣溫條件下發動機進入正常工作水溫的時間也會變長，在發動機水溫逐漸升高的過程中，油耗是隨溫度升高而降低的，這個時間的變長意味著總油耗也會變大。
須說明一點：提高水溫就是提高缸壁溫度，要想充分節油就不能讓水溫缸壁溫度太低，不管是什么季節。
冬季增加油耗原因三：機油的選用是否正確
北方進入九月份以后攪拌車的各種油液也要改用冬季的了。對于機油我的建議是：拿出你的發動機使用手冊看上面對于機油和氣溫環境的對應使用條件。
一般現在使用的都是冬夏通用機油，小型混凝土自動攪拌車，也叫多級機油。我們知道后面的數字30.40.50是粘度等級，前面的數字0、5、10、15都是指的是冬天相對應氣溫下的粘度等級，用-35℃攝氏度加上前面的數字就是可以使用的氣溫。
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