4，價格需要比現在目前純電動車扣除補貼后價格依然比傳統車貴出很多，未來電動車價格需要持續下降，直到相比于傳統車高出的部分能夠通過后期使用過程的低成本來抵消。我國新能源公交客車發展始于上世紀90年代，“九五”至“十一五”期間，按照中長期科技發展綱要部署，結合城市公交客車技術發展趨勢，開展了電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車三種整車和關鍵零部件的技術研發，新能源大客車品牌，展開了應用，-汽車新型能源動力系統技術，遠近結合、梯度推進，建立了整車牽頭，動力系統平臺為、關鍵零部件和共性技術為基礎的技術-體系。
中國電動客車市場規模截至2010年，純電動汽車應用效果-，新能源大客車價格，已推廣應用純電動公交車629輛、純電動乘用車含plug-in1304輛、環衛等應用于公共服務領域的純電動特種車1307輛。到2011年6月30日止，新能源客車銷量已達9000多輛，到2011年末預計達12000輛，市場前景-。對于產業現狀，中國新能源汽車產業仍處在孕育期到成長期的階段，很多問題需要一步步解決，大概還需要再過4-5年才能夠步入成長期。數據顯示，截至2011年7月，25個推廣城市節能與新能源汽車總保有量超過1萬輛，運行總里程超過33000萬公里。中國純電動車保有量位居有望成為電動汽車王國。2015年至少有100萬輛電動汽車上路，新能源大客車廠家，2020年中國將成為大的新能源汽車市場。
lng客車——lng(液化)可以地壓縮體積，一次充氣，貴州新能源大客車，可以行駛500km甚至1000km以上，非常適合長途運輸使用，并且lng是液態，不受管網的影響，同時各項指標-優于lpg。lpg客車——lpg(液化氣)的性能和使用基本與cng相似，其使用的原因主要有三方面：一是作為燃油的替代品，二是排放清潔，污染較低，三是使用價格便宜。不過，因為液化氣也是來自石油，資源有限，因此推-到廣泛質疑。
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