采用壓接方法時，導(dǎo)體不應(yīng)壓斷，接點(diǎn)橫斷面應(yīng)符合要求。
采用釬焊的方法時，不允許使用腐蝕性焊劑。焊點(diǎn)應(yīng)光滑，不允許存在漏焊、未焊透、焊劑夾雜等缺陷。
采用無焊料焊接方法時，焊接處表面不允許出現(xiàn)氧化、斷絲、缺損和絕緣層熔化現(xiàn)象。焊接與未焊接的過渡部位a應(yīng)呈圓弧狀，且在b區(qū)可見未焊接的導(dǎo)體端部。
線路之間的短路、斷路、接觸-故障的檢測與判斷:
1.汽車線束加工廠家稱電線束受到外部擠壓、沖擊，引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞，導(dǎo)-線之間的短路。
2.導(dǎo)線斷路故障，線束膠帶纏繞機(jī)，除明顯的斷裂現(xiàn)象外，常見故障多發(fā)生在導(dǎo)線與導(dǎo)線端子之間。
3.判斷時，可拆開電氣設(shè)備與控制開關(guān)兩端的電線束插接器，用電表或試燈檢測線路的短路之處。
4.有的導(dǎo)線斷路后，外絕緣層與導(dǎo)線端子完好，但導(dǎo)線內(nèi)芯線與導(dǎo)線端子已斷路。
5.判斷時，可對懷疑斷路的導(dǎo)電線與導(dǎo)線端子做拉力試驗(yàn)，在拉力試驗(yàn)過程中，濱州膠帶，如導(dǎo)線絕緣層逐漸變細(xì)時，可確認(rèn)該導(dǎo)線已斷路。
6.線路接觸-，故障多發(fā)生在插接器內(nèi)。
7.汽車線束加工廠家稱當(dāng)故障出現(xiàn)時，會引起電氣設(shè)備不能正常工作。
8.判斷時，接通該電氣設(shè)備電源，碰觸或拉動該電氣設(shè)備的有關(guān)插接器，當(dāng)碰觸某個插接器時，該電氣設(shè)備的工作忽正常，忽不正常，表明該插接器有故障。
線束用機(jī)織線或塑料粘帶包裹，出于安全、加工和維修方便，機(jī)織線包裹已經(jīng)淘汰，現(xiàn)在是用粘性塑料膠帶包裹。線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接，采用聯(lián)插件或線耳。聯(lián)插件用塑料制成，分有插頭和插座。線束與線束之間用聯(lián)插件相接，線束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或線耳。
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