連接曼谷和毗鄰老撾的東北部廊開府nong khai的階段工程正在興建，預計2023年竣工。這一段鐵路長達608公里，落成之后，將會成為曼谷通往老撾的主要運輸系統。下一段鐵路將把泰國和老撾邊境與老撾首都萬象連接，一段鐵路則會將萬象與中國云南省邊城磨憨鎮相連接。據一個不愿具名的老撾-說，萬象與磨憨鎮之間長達414公里的鐵路至今已經完成了55%，銜接萬象與廊開的鐵路工程也已經展開。泰國曼谷陸運服務熱線。
這是一個信息化的時代，這是一個智能的時代，工業4.0是這個時代每個工業發展的方向，在德國有德國工業4.0，在中國有智能制造2025，在泰國亦有thailand4.0，可見其對工業發展水平的重要性。物流倉儲是工業4.0的組成部分，是連接制造端和-的環節。物品相對標準化且易獨立部署，現階段，物流倉儲作為工業4.0的，迎來了發展的“黃金階段”。泰國曼谷陸運服務熱線。
而目前泰國國際貿易結算過程中fob占到了總的50-60%之間。國際cif費用包含了運費和保險費且由賣方支付，泰國曼谷陸運貨代，而fob中賣方不負責運輸和保險。其余在海關手續和風險轉移上兩者是相同的。均為賣方辦理出口結關，風險均在裝運港越過船舷時轉移。也就是說，在cif條件下，貨價中包括了保險費和運輸費用，而在fob條件下，貨價中不包括保險費與運費。泰國曼谷陸運服務熱線。
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