可實時監測氫氣、co2的純度。氣體置換時主要通過氣體純度監測裝置的樣氣進口來監控氣體純度；量程氣進口只在置換時用，可實時調看供氫純度或供co2純度。參比空氣進口為調試時用。純度儀回氣排空
工作原理：
儀器由特殊設計的風機，壓差交送器及壓差計組成，實際則是風機產生的壓差，但由于此壓差值與氣體的密度有關，而氣體密度又直接與氣體的成分成比例，故只要測出風機壓差就等于測出了氣體密度，實際上兩只壓差計是直接按密度和純度標注的。
氫氣是性氣體。在密閉容器中，當氫氣與空氣混合，氫的含量為4％～75％，即形成炸的混合氣體。我國發電機運行規程規定：“一般要求發電機內氫氣純度保持在96％以上。低于此值時，應進行排污”
大容量氫冷發電機內要求保持高純度的氧氣，其主要目的是提高發電的效率，氫氣發動機-測漏系統，從經濟方面考慮。因為氫氣混入空氣或純度下降時，混合氣體的密度隨氫氣純度的下降而增大，使發電機的通風摩擦損耗也隨著氫氣純度的下降而上升。據美國ge公司介紹，一臺運行氫壓為0.5mpa、容量為907mw的氫冷發電機，其氫氣純度從98％降到95％時，摩擦相和通風損耗大約增加32％，即相當于損失685kw。一般情況下，當機殼內的氫氣壓力不變時，氫氣純度每降低1％，新能源汽車鋰電池動力電池包真空箱-測漏系統，其通風摩擦損耗約增加11％。
(1)、電機內維持氫的純度為97％時，氫燃料電池真空箱-測漏系統，其密度只有空氣的十分之一，-測漏系統，所以電機的通風損耗及轉子表面對氣體的摩擦損耗都大大減小。
(2)、氫的導熱系數為空氣的6.69倍，它可以使絕緣內間隙及其它間隙的導熱能力-，從而有利于加強發電機的冷卻。
(3)、由于氫氣的表面散熱能力強(純度為97％的氫氣表面散熱系數約為空氣的1.35倍)，發電機的損耗可由氫氣很快帶走。因此，能使發電機的出入口風溫差降低10～15℃左右。增加氫壓還可使散熱能力按壓力的0.8次方增加。
(4)、經過嚴格處理的冷用氫氣可以-發電機內部清潔，通風散熱效果穩定，而且不會產生由于臟污引起的事故。
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