1、正常航行時，船用主電源應當向所有的無線
3、備用電源獨立與船舶動力推進系統和船舶電力系統。
4、如果備用電源還與其它無線電設備相連，其供電時間和容量應當符合上述要求。當同時只能與一臺設備相連接時，按功率較大的計算。
5、備用電源應向電器照明設備供電。
6、對充電設備的要求:備用電源的充電設備應當在10個小時之內通過充電是備用電源達到更小的容量。
蓄電池作為船舶的備用電源，船用電源公司，在船舶無線電通信中占有重要的-。目前船舶使用的蓄電通常分為三類: 酸性蓄電池、堿性蓄電池和免維護的蓄電池。由于堿性蓄電池造價高，輸出電壓低，船用電源，目前船舶廣泛采用的是酸性蓄電池。免維護的蓄電池是近年來電源新技術的一種應用，船用電源廠家，其電源只要注意對其進行正常的充放電，勿需人工進行維護，船用電源價格，給駕駛員管理維護備用電源帶來方便。
正常情況下都由船上的主電源供電，一旦主電源出現故障，就必須由應急電源向船上重要場所的無線電通信設備、照明各種航行燈、信號燈報警系統、操裝置等應急設備作短時供電，供船方采取緊急措施以-船、海上人命安全。所以對應急電源的即時可用性、-性有-的期望值。但是由于船員平時對船重視程度不夠而導致維護保養不-而繼而造成應急電源失效的情況時有發現，因此、我們對船舶電源實施安全檢查中時應將它列為重點檢查項目。
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