首先判斷受檢查船舶應急電源形式是應急蓄電池還是應急發電機，如是應急發電機，艦船輔助電源廠家，是否配有臨時應急電源 (蓄電池組)。
判斷船舶是否應裝配臨時應急電源條件
當應急發電機設置成不能自動起動，船舶應配備臨時應急電源，當船舶主配電板斷電后，臨時應急電源應首先對應急設備進行供電。如應急發電機能夠自動起動，則不需配臨時應急電源。當船舶主配電板斷電后，應急發電機能在45s內自動起動并對應急配電板進行供電。
◆所有pcb電路板采用涂層固化處理。
◆輸出變壓器采用真氣真空浸漬絕緣漆和噴涂高溫防護漆處理，具有較高的絕緣級別和防護能力。
◆具有多重保護裝置，艦船輔助電源公司，保障系統安全和正常運行。
◆具有輸入計量柜單元，計量顯示輸入電壓、電流、功率、功率因數、電能量等。
◆具有多路輸出配電計量單元，對用戶負荷進行配電配電單元具有過壓、欠壓、過流、短路、過載等多重保護裝置。同時可以對每路電輸出的電壓、電流、功率、功率因數、電能量等進行計量顯示。
◆可根據用戶現場使用要求，對每路配電輸出配置專門用的電纜接駁接口，-船輔助電源，方便快速連接。
◆可提供有線或無線數據傳輸服務，通過計算機采集系統數據，監控系統運行。
蓄電池作為船舶的備用電源，在船舶無線電通信中占有重要的-。目前船舶使用的蓄電通常分為三類: 酸性蓄電池、堿性蓄電池和免維護的蓄電池。由于堿性蓄電池造價高，輸出電壓低，艦船輔助電源價格，目前船舶廣泛采用的是酸性蓄電池。免維護的蓄電池是近年來電源新技術的一種應用，其電源只要注意對其進行正常的充放電，勿需人工進行維護，給駕駛員管理維護備用電源帶來方便。
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