就油路循環型式而言，清障車調速回路又分成開式回路和閉式回路兩種。
在開式回路中，泵從油箱吸油，河北清障車，把壓力油輸給執行元件，執行元件排出的油則直接流回郵箱；在閉式油路中，交通清障車，液壓泵的進油口不通過郵箱直接與執行元件的出油口相連，形成封閉的環狀回路。開式回路結構簡單，可實現一泵液壓泵多機執行元件工作，油壓冷卻條件好，但油箱尺寸大，空氣及臟物易侵入。
目前我國的清障車開始向“一車多能”方向發展，生產商聯系實際務求使一輛清障車可以解決絕大部分的道路交通事故難題。
但在我國清障車發展歷程相對性海外稍短，很多技術的難題還需解決，道路清障車，清障車現階段所追求的“一車多能”仍不太可能--，并且很多清淤企業于成本費，都沒有在清障車上作太配置，但起碼功能的——托吊、托起、拖牽、旋轉、卷揚機等服務必須具備。
清障車基本都是選用裝貨汽車的二類底盤改裝，按清障車構造形式可以分為托運、運輸、吊裝、援救(雙臂法和雙臂式)式清障車。清障車是在型裝貨汽車底盤前提下裝配托舉、拖拽、起重吊裝等設備，具備托舉、牽引帶、吊裝、液壓升降平臺、背載運送等服務，實際操作省時省力、造型設計美觀大方、可以-。
清障車廣泛運用于公路、飛機場、港口、汽車修理行業及快速公路企業等相關部門，可立即、-清理安全事故、常見故障、交通等車子。
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