泡沫混凝土在路基施工中的應用
泡沫輕質土的定義和特性
泡沫輕質土是土建工程領域中近年開發的一種新型輕質填土材料，它是指用物理方法將發泡劑水溶液制備成泡沫，與水泥基膠凝材料、水、外加劑按照一定的比例混合攪拌，并經物理化學作用硬化形成的一種輕質材料。根據工程的需要，現澆泡沫輕質土中泡沫的含有率、容重及強度可分別在15—70%、5—16kn/m3 及0.3—8.0mpa 范圍內調整。
泡沫具有輕質性、高流動性、直立性、不可壓縮及高強性、密度和強度可調節性、施工便捷性。
泡沫混凝土在路基施工中的應用
水泥攪拌樁
在鐵路軟基處理形式中，常見的就是水泥攪拌樁處理。針對地質情況不同，施工條件差異等因素影響，水泥攪拌樁又分為單向水泥攪拌樁、雙向水泥攪拌樁、水泥砂漿樁、釘型水泥攪拌樁和旋噴樁。
從施工角度分析，前種樁機機身大，所需工作面寬，行動緩慢，其施工便捷性、機動性差導致施工進度緩慢。
從安全角度分析，一般設計樁長均為10m以上。由于這四種樁機鉆桿均不可分段拆卸，所以設計樁長決定了鉆桿長度，鉆桿長度就決定了鉆機高度。臨近營業線施工時如果樁機過高施工時需設防風繩防止樁機倒塌侵入限界造成行車事故，輕集料混凝土多少錢，打樁施工地下處理較深對各種地下管線、電纜等造成-威脅，對施工安全、營業線安全及既有設備安全都埋下--。
泡沫混凝土在高速公路上的運用
用于道路加寬
隨著交通量日益增長，輕集料混凝土規范，在上世紀90年代及以前修建的公路，復合輕集料混凝土，大都已經不能滿足使用要求，
的道路加寬工程中，大多采用原路基兩側拼接加寬的方式，無疑地需要擴大公路占用土地。
(1)常規道路加寬法存在的主要問題
公路加寬就需要新征土地，合肥輕集料混凝土，以下圖為例，新征土地寬度為cd，填土橫斷面為四方形
達的東-地區，伴隨著公路加寬，需要進行大量-，不但延誤施工工期，而且要付出-發生經濟-，引起不-的麻煩。
東面沿海地區軟基分布廣，地基承載能力低。因此，在路堤兩側拼接加寬后，新加j差異，使路基橫向沉降呈反盆形式分布，時常導致路面及路堤兩側附近的結構物被拉裂破huai后的維修養護費用。
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