遙控開關機
是指對模塊輸出電壓的“on”允許、 “off”禁止 操作。 控制端一般叫 cnt 端.模塊的控制有兩種標準的方式。
1 正邏輯控制：
cnt 端子與-vin 直接相連或接低電平， 輸出 off；
cnt 端子懸空或接高電平， 輸出 on。
2 負邏輯控制：
cnt 端子懸空或接高電平， 輸出 off；
cnt 端子與-vin 直接相連或接低電平， 輸出 on。
開/關控制既可通過開關或繼電器機械觸點實現也可通過與 cnt 端子串聯的晶體管實現， 在有些應用中可能要用到隔離
1、系統簡介：
每節車廂設置2u機箱4個電源和1個調光控制器集成，2只光傳感器，若干燈具。
單個電源模塊額定功率300w，鐵路凈化電源公司，每路燈具各由2只備份的電源供電。
系統采用兩個光傳感器，分別安裝在車廂的前后燈板上避開燈具光線直射和遮擋物
2、功能介紹：
自適應調光：正常照明狀態，調光控制器通過光傳感器采集環境照度信號，控制驅動電源動態調節燈具亮度，鐵路凈化電源，使得車廂照度維持在一定范圍內。
應急照明：2u機箱x5(em)端口為低電平時車輛控制信號，系統進入應急照明模式，控制器輸出30％比例的固定值不變。車廂整體照度降低。
司機室燈開關功能：2u機箱x4/4(on)端口接收到dc110高電平信號時候司機室燈具點亮，2u機箱x4/5(off)端口接收到dc110高電平信號時候司機室熄燈。司機室燈點亮時候隨客室燈具一起調光
調光控制器切除或失效是，電源模塊仍具備應急調光的功能。
系統取兩個光傳感器采集到的平均值作為有效數據，鐵路凈化電源價格，單個光傳感器失效對自適應功能不造成影響。
車輛控制電子設備的供電主要是通過車載蓄電池進行供電， 輔助逆變器和裝有電子調壓的發電機或發電機組充電。 輔助設備啟動或者電池充電器電壓波動過程均會影響蓄電池的輸出電壓。 在蓄電池的電壓波動過程中， 車輛控制電子設備不應該引起功能的改變。 為了解決車輛控制設備的行業應用問題， 滿足電壓波動和其他特性需求， 需要鐵路電源的電壓范圍輸入電源產品滿足需求。
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