要點：線束檢測前必須先檢查治具是否完好，探針不能有歪斜現象或針頭回縮或伸出太長的現象，以-檢測正常進行，且不會在檢測過程傷到端子。檢測時不能野蠻拉扯線束，避免造成線束損壞。檢測不合格的產品須用紅色膠帶標示不合格處交放于不合格品箱或特定掛車上，交維修工修理，線束外觀須順著一個方向逐一檢查，避免遺漏標準：
線束加工外觀上，無膠帶頭卷起或膠帶收縮起卷現象，波紋管線束夾，也不允許出現電線露出等到開膠現象；電檢合格時電腦會顯示合格并以長時的鳴叫聲提示；線束長度及各附件位置尺寸按下表要求驗收。
汽車線束在整車中的作用是將電氣系統的電源信號或數據信號進行傳遞或交換，實現電氣系統的功能及要求。如若汽車線束設計得不好，不能將各部分功能有機結合，則有可能使線束成為汽車故障的多發環節。線束加工工廠青島宏順興表示，線束-應該仔細地進行每一步汽車線束設計步驟，考慮諸多應重視的原則，-汽車線束設計的合理以及-。
1、發動機周圍環境溫度高，腐蝕性氣體和液體也較多，汽車波紋管線束加工，因此，發動機線束的導線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線。
2、自動變速器上的導線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩定性好的導線。
3、行李廂蓋上的線束的導線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導線-其正常工作。
4、弱信號傳感器要用屏蔽導線，例如爆震傳感器和曲軸位置傳感器、abs輪速傳感器等。
5、abs線束總成使用的耐150-200℃高溫、外保護絕緣層硬、耐磨、但線芯要大于133根的絞合導線。
6、動力線如起動機交流發電機輸出線蓄電池線所用的導線為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導線。
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