滾珠絲桿單雙螺母有什么不同？滾珠絲桿雙螺母結構一個帶法蘭，一個直筒，這種結構較常見，單螺母螺母體短點，適合輕載型、小型絲桿；雙螺母結構復雜，螺母體長，負載大，能夠調整預壓，適合大型、重載型絲桿。
滾珠絲桿雙螺母預緊方式一般是用墊片把2個螺母用鍵連接起來的多，車床絲桿供應，主要目的還是要使整套絲桿載荷及定位精度達到更高，單螺母和雙螺母對絲桿主要的影響是絲桿的載荷和定位精度，主要還是載荷方面。
東莞市萬福五金制品有限公司產品，公司以做好產品品質為首要工作，以滿足客戶要求，降低成本，減少浪費，提高工作效率，持續改進，車床絲桿定做，改進體系，使工作程序化，規范化，不斷提升產品。
精車螺紋是不淬火絲桿的后工序。精密絲桿螺紋精度的幾個主要批標是螺距、中徑、牙形半角以及表面光潔度等，都要在這道工序中得到-。精車螺紋工序的誤差分析是機械加工中工藝系統尺寸鏈及運動鏈綜合分析的一個典型實例。
精密絲桿螺紋加工誤差分析基礎：螺線三角形與螺距誤差：螺距誤差可以通過螺紋在平面上的展開圖----螺線三角形來表示。準確無誤的螺紋表面，在螺線三角形中，車床絲桿生產廠，應該反映出有一固定的斜邊。
事實上加工后的螺紋表面，總是有誤差的。實際螺線三角形的斜邊，也不是一根理想的直線。如用絲桿動態測量記錄器把精密絲桿螺線各點記錄下來。就會發現它是由多種誤差形式組成的。分析螺旋面的曲線，螺距誤差大致可分為三種情況：1局部性誤差；2周期性誤差；3漸進性誤差。
機床主軸徑向跳動及軸向竄動是破壞原定工藝系統理想運動的一項重要因素。和母絲桿軸向竄動相類似，杭州車床絲桿，主軸的軸和竄動，也會給被加工絲桿的螺距帶來一定的周期性誤差。所不同的是，只是母絲桿造成的周期性誤差只有在i大于等于1時，才形成工件的內螺距誤差，而主軸則不論傳動比i等于什么數值，它都屬于內螺距誤差。
由于這一原因，對精密絲桿車床，必須來嚴格-主軸的軸向竄動量在0.002mm以內。便是要取得好的效果，精密絲桿車床不論是主軸還是母絲桿，它們的軸和竄動，應該要控制在0.001mm。至于主軸的徑向跳動，也會使被加工絲桿產生周期性誤差。因此，主軸徑向跳動對螺距誤差的影響比其軸向竄動的影響小得多。但是由于精車外圓在尺寸及形狀上的要求在機床標準中仍規定：精密車床主軸的徑向跳動要-在0.005mm以下。
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