東莞海盈精密五金有限公司是東莞表面處理行業企業。主要經營提供鋁合金氧化著色，拉鋁，鋁合金片加工及多種表面處理等的公司，我們有好的產品和團隊。
鋁及鋁合金由于其優異的綜合性能而受到廣泛重視，尤其在航空領域，一直用作較重要的結構材料之一。陽極氧化是較常用于提高其耐蝕性的方法之一。-陽極氧化作為傳統的鋁合金陽極氧化技術，鋁化學氧化公司，其氧化膜具有-的性能，鋁化學氧化處理，但是-陽極氧化中六價鉻的大量使用會帶來-的環境污染。傳統-陽極氧化雖然不會造成-污染，但獲得與-陽極氧化相同的膜條件下，其耐蝕性達不到要求，而增加膜對材料疲勞壽命的影響增大，且陽極氧化對材料疲勞性能的影響是人們一直關注的問題，航空材料研究院在研究-陽極化、-陽極化和硼酸-陽極氧化對航空鋁合金疲勞性能的影響時發現，不同陽極氧化方法對鋁合金基體疲勞性能的影響有差別。草酸陽極氧化膜雖然具有優于-陽極氧化膜的耐蝕性、耐磨性和電絕緣性，但成木和電能消耗較高，且草酸電解液對雜質的敏感度要比-的高，因此，應用受到一定-，多在特殊情況下使用。
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經陽極氧化處理獲得的氧化膜，厚度一般在5-20vm，硬質陽極氧化膜厚度可達60-2500m。其膜層還具有似下特性：1：硬度較高，純鋁氧化膜的硬度比鋁合金氧化膜的硬度高。通常，它的硬度大小與鋁的合金成份、陽極氧化時電解液的技術條件有關。陽極氧化膜不僅硬度較高，而且有較好的耐磨性。尤其是表面層多孔的氧化膜具有吸附潤滑劑的能力，還可進一步-表面的耐磨性能。第二點：有較高的耐蝕性， 這是由于陽極氧化膜有較高的化學穩定性。經測試，純鋁的陽極氧化膜比鋁合金的陽極氧化膜耐蝕性好。這是由于合金成分夾雜或形成金屬化合物不能被氧化或被溶解，而使壓鑄鋁氧化膜不連續或產生空隙，從而使氧化膜的耐蝕性大為降低。所以，一般經陽極氧化后所得的膜必須進行封閉處理，才能提高其耐蝕性能。第三點：
有較強的吸附能力。鋁及鋁合金的陽極氧化膜為多孔結構，具有很強的吸附能力，所以給孔內填充各種顏料、潤滑劑、樹脂等可進一步提高鋁制品的防護、絕緣、耐磨和裝飾性能。第四點：有-的絕緣性能鋁及鋁合金的陽極氧化膜，已不具備金屬的導電性質，而成為-的絕緣材料。第五點：絕熱抗熱性能強。
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鋁的陽極氧化，以鋁或鋁合金制品為陽極，置于電解質溶液中進行通電處理，東莞鋁化學氧化， 利用電解作用使其表面形成氧化鋁薄膜的過程， 稱為鋁及鋁合金的陽極氧化處理。經過陽極氧化處理，鋁表面能生成幾個微米———幾百個微米的氧化膜。比起鋁合金的天然氧化膜，其耐蝕性、耐磨性和裝飾性都有明顯的-和提高。
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