對(duì)于主機(jī)廠，更關(guān)心的是零件裝在車上滿不滿足性能要求，滿不滿足-性要求，穩(wěn)定不穩(wěn)定。因此，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的初期，水潤(rùn)滑軸承生產(chǎn)商，就會(huì)對(duì)每個(gè)零部件提出設(shè)計(jì)要求，這些要求可能是從法規(guī)或者企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中來(lái)的，比如座椅拉拽強(qiáng)度；可能是從顧客實(shí)際使用來(lái)的，比如儀表板的表面剛度；可能是從整車性能要求分解下來(lái)的，比如前圍聲學(xué)包的聲損失曲線。
高溫+高濕環(huán)境耐久測(cè)試，一般在海南進(jìn)行，水潤(rùn)滑軸承，海水環(huán)境會(huì)加速部件腐蝕，水潤(rùn)滑軸承批發(fā)，零部件的耐久會(huì)經(jīng)受嚴(yán)格考驗(yàn)。ps：傳統(tǒng)車還有重要的高原測(cè)試，主要測(cè)試在低氣壓下發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)。電動(dòng)車一般不需要進(jìn)行此項(xiàng)測(cè)試。
電池-的比較好的都會(huì)承諾使用壽命內(nèi)的電池衰減，這些測(cè)試環(huán)節(jié)的用例來(lái)源于系統(tǒng)需求。在汽車軟件開(kāi)發(fā)流程中，開(kāi)發(fā)和測(cè)試成v字型進(jìn)行，俗稱軟件開(kāi)發(fā)v模型，感興趣的同學(xué)可以查看汽車軟件開(kāi)發(fā)流程aspice。
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