目前，有越來越多的游艇品牌正積極拓展中國(guó)上中產(chǎn)這群目標(biāo)消費(fèi)者的全新運(yùn)動(dòng)休閑方式，并推出了規(guī)格更小、價(jià)位-的游艇產(chǎn)品以滿足目標(biāo)消費(fèi)者的喜愛、期待與需求。同時(shí)，受到該部分目標(biāo)消費(fèi)者的影響與驅(qū)動(dòng)，這一趨勢(shì)亦左右著游艇業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展與變革。2015年大連雅航盛匯的目標(biāo)之一，同時(shí)也是china rendez-vous長(zhǎng)期以來渴望帶給目標(biāo)消費(fèi)者的品牌愿景， 就在于闡述“游艇并非只屬于-富豪”這一理念。盡管在中國(guó)，不同尺寸不同用途的游艇一度被視為是與豪車一樣的“品”代名詞；但我們?nèi)韵嘈牛S著未來中國(guó)的銷售與休閑產(chǎn)業(yè)的-發(fā)展，游艇產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)消費(fèi)者也將不斷增長(zhǎng)。
第二屆大連雅航盛匯開啟了中國(guó)北部地區(qū)休閑產(chǎn)業(yè)的新通道，同時(shí)亦樹立了其自身在華北地區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)及海洋生活方式展這一-中的領(lǐng)1先-。借以國(guó)內(nèi)游艇產(chǎn)業(yè)的盛名，大連雅航盛匯向潛在目標(biāo)消費(fèi)者與航海-帶來了包括阿茲慕、圣勞倫左、博納多、藍(lán)高、蒙地卡羅游艇、巴伐利亞、法拉帝集團(tuán)、百璐威、希仕德徠、亞諾、沛海馳、丹楓、雅馬哈、太乙等在內(nèi)的國(guó)際性和地域性的頂1級(jí)游艇品牌旗下的1新模型。同時(shí)，世1界上1大的不靠岸帆船比賽旺代環(huán)球帆船賽也借由本屆雅航盛匯的平臺(tái)，水上鋁結(jié)構(gòu)，由品牌名譽(yù)主1席david brabis -了其在2016年的中國(guó)行航海計(jì)劃。而隨著國(guó)內(nèi)航海業(yè)的不斷新興發(fā)展，david brabis希望在2020年的旺代環(huán)球帆船賽中迎來中國(guó)艦長(zhǎng)的身影。
潮流、水位和波高都是影響游艇港內(nèi)停泊穩(wěn)定性的因素，設(shè)計(jì)游艇碼頭時(shí)，除了確定好漲潮落潮及洪水期的潮速，zui高低水位外，還要考慮波浪的高低。對(duì)于通常的客、貨運(yùn)碼頭，泊位允許停泊波高一般為1.0-2.0m，風(fēng)力小于或等于九級(jí) 。但對(duì)于游艇碼頭來講，波高一般控制在0.1-0.3 m之間，且游艇港內(nèi)必須滿足合適的平穩(wěn)度，港內(nèi)水域也應(yīng)盡量避免波浪反射或采取消浪措施。從浮式碼頭結(jié)構(gòu)抗浪能力和游艇本身的強(qiáng)度來看，碼頭泊穩(wěn)的允許波高取0.5m。
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