冰鮮、活鮮、鮮凍的區別
冰鮮：海鮮上岸后用碎冰一層一層將其覆蓋保鮮。
缺點：保存時間短、保鮮不均勻、容易滋長-。
活鮮：運輸不方便，長途運輸由于顛簸、驚嚇會使魚分泌不好的改變魚的肉質和營養。
海鮮冷庫冷凍海鮮，在冷庫庫溫相同的條件下，冷庫容量相同的條件下，我們所選的機組制冷功率都是相同的，但是品牌之間的區別也會影響到冷庫造價，蔬菜保鮮冷庫造價要多少，庫我們在選擇制冷機組的時候，選擇正規廠家生產，或者是國內好的產品，不要為了價格上一點點的優惠，而選擇劣質產品。在后期使用的過程中，一但出現問題也能夠獲得保修，同時品質比較好的制冷機組所具有的保溫性能-，這也會讓冷庫使用得到有效的提升。
水產冷庫怎么建？
水產冷庫根據儲藏水產產品種類和儲藏需求多樣而建造地得不一樣，通常體現在對應水產冷庫建造方案的空間設計及設備選型上。例如，捕撈后經過低溫清洗、整理、分級、包裝后的水產海鮮需進入-30~-40℃的水產冷庫中快速-。
而冷凍水產冷庫建造跟速凍水產冷庫建造是不一樣的，保鮮冷庫出租收費標準，通常溫度設定在-18~-23℃，用來儲藏已經速凍好的水產海鮮的，也就是經過速凍冷庫快速-完成的水產海鮮等。因此，對于“怎么建”的問題，用以長期儲藏水產海鮮產品如果入庫前是已經-完成的，就只需建造冷凍水產冷庫就可以。但是，如果入庫前是捕撈后簡單快速低溫清理后的水產海鮮，那儲藏就需要先經過速凍冷庫，再送入冷凍冷庫，也就是說需要根據每日入庫量及速凍時速要求做兩種水產冷庫了。
2014年的冷鏈物流的總額在3.74萬億，冷鏈需求在10488萬噸，冷鏈物流增長率為18%。當前，我國處于經濟增長速度換擋期、結構調整陣痛期和改革開放攻堅期“三期疊加”的特殊階段，但2014年我國冷鏈需求規模達到1.05億噸，冷鏈物流市場整體增長率達到18%，尤其是農產品冷鏈，冷鏈電商時代，冷鏈物流已經成為新的增長點。顯而易見，不到2000萬噸的冷庫容量還遠遠不夠。我國的各類冷藏庫，不論規模大小或功能如何，保鮮冷庫報價，均以按土建工程的模式建造，到目前這種模式仍占--，這種建筑結構不合理，不適用于現代冷鏈物流運作模式，必須進行冷庫資源的整合和新建。
從整體冷鏈體系而言，中國的食品冷鏈還未形成體系，無論是從中國經濟發展的消費內需來看，還是與發達相比，云浮保鮮冷庫，差距都十分明顯。目前大約90%肉類、80%水產品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈-的情況下運銷。冷凍食品產銷冷鏈情況稍好，但由于部分產品流入集貿市場拆零散買，冷鏈存在中斷現象。
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