柴油發(fā)電機房降噪處理的原則是在-柴油發(fā)電機組通風(fēng)條件即不降低輸出功率的前提下，采用有效吸音材料和降噪消聲裝置對進(jìn)、排風(fēng)通道和排氣系統(tǒng)進(jìn)行降噪處理，使之噪聲排放達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)(85db(a))。
忠歡發(fā)電機降噪-的辦法是從聲源著手，采用一些常的降低噪聲的技術(shù);如消聲器、隔聲、吸聲、隔振等乃是很有效的辦法。
發(fā)電機組的噪聲治理方案：
1.機械噪聲和燃燒噪聲。
機械噪聲主要是發(fā)動機各運動部件在運轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的。它具有噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少的特點。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動和噪聲。
2、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲。
機組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉(zhuǎn)噪聲以及機械噪聲組成。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機械噪聲會通過排風(fēng)的通道傳播出去，從而對環(huán)境造成噪聲污染。
柴油發(fā)電機噪音分為：機械噪聲、燃燒噪聲和空氣動力性噪聲三部分。一部分：機械噪聲則主要是曲軸、連桿、齒輪等構(gòu)件的活動部分相互碰撞和摩擦產(chǎn)生。機械噪聲的控制，應(yīng)在設(shè)計階段就采取措施。比如縮小缸徑，提高行程缸徑比，發(fā)電機噪音治理，降低標(biāo)定轉(zhuǎn)速，研制低噪聲柴油機；第二部分：直噴燃燒室的燃燒噪聲常成為柴油機的主要聲源。改變噴嘴的提前角等措施可以有效降低燃燒噪聲；第三部分：空氣動力性噪聲分為排氣、進(jìn)氣和風(fēng)扇噪聲，其中以排氣噪聲為距離排氣口0.5米處聲級可達(dá)115-128dba。此項噪聲采用消聲器處理很有效。消聲器可以和濾清器復(fù)合使用。
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