減壓閥進出油口接反了：對板式閥為安裝板設計有錯，對管式閥是接管錯誤。j型減壓閥的進出油口跟y型溢流閥的進出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記pl、p2、l等字樣，或查閱液壓元件產品目錄，不可設計錯和接錯。對jf型減壓閥，頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。出口壓力很低，設備行業氣控減壓閥咨詢，即使擰緊調壓手輪，壓力也升不起來。
因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在開度位置上，此時可選配合理的間隙。j型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當研磨閥孔，再配閥芯。主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，鋼管行業氣控減壓閥公司，失去了自動調節機能，主閥彈簧力將主閥推往開度，玻璃機械行業氣控減壓閥公司，變成直通無阻，進口壓力等于出口壓力。可用φ1. omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再裝配。
先導波紋管式減壓閥，適用于低壓、中小口徑的蒸汽、空氣等介質； 先導薄膜式減壓閥，德州氣控減壓閥，適用于低壓、中壓、中小口徑的蒸汽或水等介質；減壓閥進口壓力的波動應控制在進口壓力給定值的80%～105%，如超過該范圍，減壓前期的性能會受影響；通常減壓閥的閥后壓力應小于閥前壓力的0.5倍；減壓閥的每一檔彈簧只在一定的出口壓力范圍內適用，超出范圍應更換彈簧； 在介質工作溫度比較高的場合，一般選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥；
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