-廣告適用于多種場合，淮北-廣告，如奠基儀式、工程竣工、紀念日活動、大型慶典活動、大型文娛活動、各種比賽表演、各種展覽會、展銷會以及企業或產品的主題宣傳等，尤其可為大型企業做長期形象推廣的加強記憶型-。
目前，有名的大公司幾乎無一例外地將-等作為重要的宣傳手段，并都取得了理想的效果，諸如富士、可口可樂、摩托羅拉等更是數次選用-廣告形式。在每次的性大集
-屬于浮空器的一種，也是利用輕于空氣的氣體來提供升力的-。根據工作原理的不同，浮空器可分為-、系留氣球和-等，其中-和系留氣球是軍民利用價值較高的浮空器。-和系留氣球的主要區別是前者比后者多了自帶的動力系統，可以自行飛行。-分有人和無人兩類，也有拴系和未拴系之別。
-獲得的升力主要來自其內部充滿的比空氣輕的氣體，如氫氣，-氣等。現代-一般都使用安全性-的-氣來提供升力，-廣告價格，另外-上安裝的發動機提供部分的升力。發動機提供的動力主要用在-水平移動以及艇載設備的供電上，所以-相對于現代噴氣飛機來說節能性能較好，而且對于環境的破壞也較小。
國內-的歷史和現狀
我國在1995年曾經引進過一條美國產的載人-并為諾基亞進行過商業廣告飛行，到過北京、天津、上海、廣州等大城市飛行，參加過-、天津世乒賽、北京世婦會、昆明世博會等重要活動，至1998年因損壞而停飛，從而結束了它卻短暫的使命。大型商業載人廣告-在國內停飛除技術原因外，飛行手序的申報，航線申報等一系列繁瑣的程序，昂貴的飛行費用，的-維護，眾多的場地租賃都-了它的大眾化。每飛行日1.2萬美元合10萬元人民1幣，-廣告租賃，至少飛行15日，非一般企業所能接受。因-是進口的且只有一條，-廣告費用，如有損壞或配件不全，決非像修汽車那么簡單，搞不好就要停飛，使客戶蒙受不-的損失。而且載人-的起飛、降落、存放都離不開機場，國內小型機場并不多，而租用大型的民用機場又非易事，綜合以上原因不難看出，目前我國的國情還不太適合大型載人廣告-的市場發展。難道廣告-這么好的廣告載體就這樣輕易的退出戶外廣告媒體的大舞臺了嗎？
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