活塞桿作用
把曲軸上的力傳遞到活塞上了，先是泵把油從油箱抽到，得到霧化以后燃燒產(chǎn)生力，這個力就推動了活塞的運動。活塞再把力通過活塞桿傳送到曲軸，曲軸轉(zhuǎn)動后把力傳送到變速箱，這樣汽車就走了，冷拔活塞桿，在整個的其中活塞桿起到了一個力的傳送的作用。
大型活塞桿的鍛造方法通常是采用自由鍛，也有為了減少活塞桿頭的加工量采用活塞頭模鍛再與活塞桿焊接的方法。該工藝是采用自由鍛和型鍛聯(lián)合成形來加工活塞桿，不僅成形出了活塞桿的頭部形狀，且實現(xiàn)了活塞桿的頭桿為一整體。同時這種工藝可以實現(xiàn)模具生產(chǎn)幾個不同規(guī)格的產(chǎn)品。
自由鍛加工工藝 在批量少時采用自由鍛加工工藝，可以符合生產(chǎn)實際需要，但對于批量生產(chǎn)，就暴露出它的不足。
自由鍛加工工藝：加熱、鍛造自由鍛錘2t、正火、粗加工、熱處理、精加工。機加工的勞動強度大，靠手動來加工形狀復(fù)雜的活塞桿頭部，難度很大。
活塞桿在進(jìn)行使用時能夠運用到液壓啟動中，其產(chǎn)品的加工要求是比較高的，所以液壓缸的大多數(shù)是活塞桿的影響，活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應(yīng)用在油缸、氣缸運動執(zhí)行部件中，冷拔活塞桿用途，是一個運動頻繁、技術(shù)要求高的運動部件。
活塞桿其加工的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和-性。活塞桿加工要求高，其表面粗糙度要求為ra0.4～0.8um，冷拔活塞桿廠家，對同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。
活塞桿外形已不限于圓形、而是方形、米字形或其它外形，在型材上開了導(dǎo)向槽、傳感器和開關(guān)的裝置槽等，讓用戶裝置運用更便當(dāng)。多功用化，復(fù)合化。為了便當(dāng)用戶，活塞桿順應(yīng)市場的需求開發(fā)了各種由多只氣動元件組兼并配有控制安裝的小型氣動系統(tǒng)。如用于挪動小件物品的組件，是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸分別按x軸和z軸組合而成。該組件可搬動3kg重物，配有電磁閥、程控器，構(gòu)造緊湊，占有空間小，冷拔活塞桿供應(yīng)商，行程可調(diào)整。又如一種上、下料模塊，有七種不同功用的模塊方式，能完成精細(xì)裝配線上的上、下料作業(yè)，可按作業(yè)內(nèi)容將不同模塊恣意組合。
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