深圳市凱利鑫國際貨運代理有限公司是經批準的經營國際快遞、國際空運、國際海運、中港進出口等國際物流服務的一級貨運代理企業;公司主營馬來西亞專線、新加坡專線、澳洲專線、美國usps專線、英國專線、韓國專線、印度專線、馬來西亞郵政、荷蘭郵政、德國dgm(dhl global mail)并代理dhl、fedex、ups、等國際快遞。
航空散貨及uld
所謂散貨，就是一個紙箱一個紙箱的小件貨。當然，除了紙箱，還有其他包裝，比如一桶一桶的小件貨，一袋一袋的小件貨，一條一條的小件貨，一捆一捆的小件貨等等。
要注意的是，一小件一小件的散貨，并不是直接裝到飛機上的，而是先把這些小件貨裝到標準規格的航空集裝單元uld里面。
uld的英文全稱為unit load device，意為集裝設備、集裝單元。uld是航空貨物含行李、郵包運輸中用來集裝空運貨物的標準化集裝設備，主要分為“航空集裝箱”和“集裝板&集裝網的組合”兩大類——統稱航空集裝器。注意：航空集裝箱和海運集裝箱有很大不同。
以上所說的托盤貨，跟用航空集裝器裝起來的“航空集裝箱”和“集裝板&集裝網的組合”不是一回事。托盤貨通常可以直接裝到飛機上，當然有的托盤貨也要先裝到集裝板上然后和航空集裝板一起裝運。而那些沒有打托盤的散貨，必須先裝載航空集裝箱或集裝板上。
深圳市凱利鑫國際貨運代理有限公司
提供的國際物流服務，承接的出口訂單的海運、空運、中港件、國際快遞等運輸和配送，是你-的國際物流合作伙伴和的國際物流運輸供應商.
一、主要航線
1.北大西洋航線：西歐鹿特丹、漢堡、倫敦、哥本哈根、圣彼得堡；北歐的斯德哥爾摩、奧斯陸等---北大西洋---北美洲東岸紐約、魁北克等、南岸新奧爾良港，途經佛羅里達海峽。
2.亞歐航線蘇伊士運河航線：東亞橫濱、上海、香港等港口，途經臺灣、巴士海峽等、東南亞新加坡、馬尼拉等---馬六甲海峽---印度洋南亞科倫坡、孟買、加爾各答、卡拉奇等---曼德海峽亞丁---紅海---蘇伊士運河亞歷山大---地中海突尼斯、熱那亞---直布羅陀海峽---英吉利多佛爾海峽---西歐各國。
3.好望角航線：西亞阿巴丹等，途經霍爾木茲海峽、東亞、東南亞、南亞---印度洋---東非達累斯薩拉姆---莫桑比克海峽---好望角開普敦---大西洋---西非達咯爾---西歐，載重量在25萬噸以上的-無法通過蘇伊士運河，需繞過非洲南端的好望角。
4.北太平洋航線：亞洲東部、東南部---太平洋---北美西海岸舊金山、洛杉磯、溫哥華、西雅圖等是亞洲同北美洲各國間的國際貿易航線，隨著東亞經濟的發展，這條航線上的貿易量不斷增加。這四條航線是上比較繁忙的航線，北大西洋航線是繁忙的海上運輸路線，好望角航線是石油運量航線，被稱為西方的“海上生命線”。
5.巴拿馬運河航線：北美洲東海岸---巴拿馬運河巴拿馬城---北美洲西海岸各港口，是溝通大西洋和太平洋的捷徑，對美國東西海岸的聯絡具有重要意義。
6.南太平洋航線：亞太地區悉尼、惠靈頓---太平洋火奴魯魯---南美洲西海岸利馬、瓦爾帕萊索等往來的通道。
深圳市凱利鑫國際貨運代理有限公司是經批準的經營國際快遞、國際空運、國際海運、中港進出口等國際物流服務的一級貨運代理企業;公司主營馬來西亞專線、新加坡專線、澳洲專線、美國usps專線、英國專線、韓國專線、印度專線、馬來西亞郵政、荷蘭郵政、德國dgm(dhl global mail)并代理dhl、fedex、ups、等國際快遞。
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關于托盤貨pallet的進一步說明
1托盤的英文是pallet，所以托盤貨的數量一般用數量 plts來表示。plts是pallets的簡稱。
2散貨通常指的是用紙箱裝起來的小件貨，紙箱的英文是carton，所以紙箱的數量通常用數量 ctns來表示。ctns是cart的簡稱。
3送貨托盤化是什么意思？
就是先打托盤，打好托盤之后再送貨。打了托盤再送貨，可以減少搬運次數，提高裝卸搬運效率，也有利于保護貨物，減少貨損貨差。
4為什么有些空運的托盤貨還要加底板/墊板？
除了方便搬運和裝卸，也是為了保護飛機的貨艙“地板”。如果一個托盤貨-重，但是托盤與機艙“地板”的接觸面積不夠大，就會導致機艙“地板”單位面積承重“超標”。這時就要墊一塊面積的“墊板”來分散機艙“地板”單位面積所承受的重量。
注意啦，使用“墊板”，是有可能收取“墊板費”的。當然，什么時候必須要
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