中德新亞道釘錨固劑產品簡介為無機混合料，具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環境無污染等特點。省去了-錨固道釘時需要熬制加熱工序，避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環境下施工，經200萬次疲勞試驗效果-。
施工工藝：
1、 清理預留孔：清除預留孔中的粉塵及雜物同時濕潤釘孔。
2、 放置錨固架：用刮漿棒圓頭頂住錨固架底部，并與預留孔成450，將錨固架置入孔內。將錨固架定位板開品部位朝向軌枕擋肩，以便于放置擋板座。
3、 材料攪拌：用量料杯按每個人預留孔0.4kg量取錨固劑，倒入小盆。用量水杯按重量比15~16%量取一定比例的水，先倒入三分之二，用拌漿勺子進行拌合均勻后，再將剩余水邊倒邊拌，達到即有一定稠度，軌枕道釘錨固劑，又有較好的流動度即可。
4、 灌漿施工：用灌漿勺或拌漿勺將拌合好的漿液從錨固架中間灌入預留孔中，距孔頂約2公分即可。
5、 道釘植入：在灌漿后應盡快旋轉插入絕緣螺旋道釘，使圓臺落在錨固架定位板上，并扶直。
6、 施工面清理：用刮漿棒扁頭將溢出的漿液刮除，河南鶴壁市道釘錨固劑，并壓平。
7、 扣件安裝：在錨固30分鐘后，可以安裝扣件，鐵路道釘錨固劑，用手擰緊螺母；在60分鐘后可用t型扳手稍微擰緊螺母，待第二天可復緊到規定扭力矩。
適用范圍
適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固、裝配式橋梁的膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固以及房屋改造、水利水電、道路、橋梁、隧道等工程中的鋼筋錨固施工。
道釘錨固劑★六大特點
☆ 耐高溫、抗火災：植筋后加滿足鋼筋焊接要求。
☆ 可帶明水作業：單組份無機膠結材料，加水即用，且施工簡便，便于清洗，損耗小。
☆ 快硬、高強：標準環境溫度下1小時可達15mpa以上，1天強度可達45mpa以上，600℃溫度下，3小時可達70mpa。
☆ 耐老化性、耐酸堿：使用壽命大于基礎混凝土的使用壽命，50次凍融循環，強度損失〈10%。
☆ 可在低溫下使用：允許在－10%氣溫下進行室外施工。
☆ 不流淌、無污染：水平孔、倒垂孔均可適用，可用水清潔，對施工人員不會造成傷害。
錨固水泥的強度在很大程度上對水泥產品具有重要的作用，它不僅是水泥產品的主要評定標準，也是砂漿配合比以及水泥混凝土配合比具有重要作用的依據。標準的水泥膠砂強度的檢驗方法、正確的檢驗結果對建筑施工中水泥的合理使用以及水泥的判斷具有重要的直接影響錨固工程學術研討會上，作了《城市軌道綠色施工與信息管理探索》的報告。該成果獲得多項-，并被列為科技-項目(綠色施工類)。
該成果在地鐵區間暗挖隧道中，通過設備研發、改進、引進及系統集成，達到地鐵施工無公害。具體做法是在土方開挖、碴土運輸、結構初支、噴錨作業的各個施作空間嚴格做到空氣凈化，控制和減少隧道粉塵、廢氣、噪聲污染。同時利用-的科技成果和網絡技術，對地鐵隧洞施工中的作業人員安全、設備安全、環境安全、隧道變形等各種要素進行實時的、全的監測，以實現地鐵隧道施工及時準確的安全預警、管理和生產調度，并具有應急指揮功能。該成果通過在北京地鐵、西安地鐵、重慶地鐵、成都地鐵部分工地運行，效果-。
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