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20世紀40年始，這種初制造的反光膜，被冠以“工程級”反光薄膜，廣泛開始用于道路交通標志。此后，用于衣物等個人安全防護領域的反光膜等一系列產品，也伴隨著合成樹脂的問世，社會發展的需要，陸續被開發出來。此后，伴隨著一系列材料科技和光學技術的研究成果，-是微棱鏡反光材料的出現，高亮雙面反光絲，使這種初主要用于交通標志的反光材料，開始逐步被更新、-的反光材料所代替。
反光膜的分類方法有很多。其中比較普遍接受的分類原則，是以逆反射單元的基本結構為基礎，根據反光膜正面光度性能的逆反射系數高低為主的排序方法。但考慮到反光膜的不同工藝，有些是專門為解決非正面逆反射亮度的，滌綸反光絲，有些是-兩方面性能的，還有些是針對-氣候條件下的視認需求的，所以這種分類方法，也存在不足之處。因此，熟悉和掌握各種不同的反光膜的應用條件和設計功能，就顯得十分-。
無錫市文褀工貿有限公司的反光絲 ，反光絲，也稱逆反光材料，回復反射材料，廣泛應用于交通標志標線、突起路標、輪廓標識、交通錐、防撞筒等各種道路交通安全設施，
圖10是工程級反光膜、高強級、截角棱鏡和全棱鏡在各個角度的逆反射亮度值比較。隨著科技的進步，全棱鏡反光膜各個角度的光度性能有-的提升。近年來，棱鏡型反光膜，在結構沒有大的變化的情況下，將-的重點，更多地轉向了通過不同的材料處理技術，實現更豐富的光控制效果和豐富的材料特性上來，以完成不同的逆反射能力，
表2不同標線材料壽命及其反光亮度的壽命
標線材料及反光亮度的壽命 冷漆 熱熔漆 雙組分漆 標線帶
標線材料的壽命月 3～5 24 24 48
反光亮度的壽命(月)***100 mcd/lx*m) 0 3～6 >;12 48
目前我國在《路面標線涂料》標準jt/t 280-2004中，還在用耐磨性來衡量交通標線涂料的反光亮度的耐久性。美國、澳
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