2015年東莞市冠標(biāo)五金制品有限公司在新常態(tài)下，對(duì)公司在緊固件業(yè)發(fā)展的思考與經(jīng)營理念產(chǎn)：
1.中國緊固件行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，要在發(fā)展中調(diào)整，在調(diào)整中提升：要緊緊依靠
2.市場(chǎng)結(jié)構(gòu)要多元化，從沿海向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，向鋼企周邊轉(zhuǎn)，向海外轉(zhuǎn)，積極拓展海外市場(chǎng)，增強(qiáng)防風(fēng)險(xiǎn)能力。
3.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)加快轉(zhuǎn)，大力發(fā)展-，高附加值，高強(qiáng)度產(chǎn)品，熱處理產(chǎn)品要占產(chǎn)品總量的70%左右，9.8級(jí)及以上的產(chǎn)品要占產(chǎn)品總量20-25%。
鐵路緊固件可用于聯(lián)接鋼軌和軌枕，從而將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)，軌道交通的鋼軌接頭是震動(dòng)產(chǎn)生的根源，使用緊固件可有效克服震動(dòng)根源、增強(qiáng)鋼軌接頭阻力，汽車標(biāo)準(zhǔn)件，從而-軌道交通的運(yùn)營安全。另外，汽車標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)廠，在動(dòng)車組列車上，鐵路緊固件可將各行車設(shè)備連接到車體鋼結(jié)構(gòu)上，既可以-列車的高速安全運(yùn)行，又能實(shí)現(xiàn)各設(shè)備可隨時(shí)更換。因此，緊固件連接方式因具有施工簡(jiǎn)單、受力性能好、可拆卸等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于鐵路行業(yè)。
隨著我國不斷深化鐵路投---體制改革、加快鐵路建設(shè)投資的政策支持，我國鐵路建設(shè)規(guī)模呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其是高鐵建設(shè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。根據(jù)《鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，到2015 年，汽車標(biāo)準(zhǔn)件公司，我國將基本建成以高速鐵路為骨架，包括區(qū)際快速鐵路、城際鐵路及既有線提速線路等構(gòu)成的快速鐵路網(wǎng)，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12 萬公里以上，復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%和60%以上，在路網(wǎng)總規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，-客運(yùn)專線和區(qū)際干線的建設(shè)，建立省會(huì)城市及大中城市間的快速客運(yùn)通道，建設(shè)“四縱四橫”高速鐵路，規(guī)劃建設(shè)城際客運(yùn)系統(tǒng)。2015年1 月29 日，中國鐵路總公司總經(jīng)理兼------盛---在-上表示，截至2014 年末，我國鐵路運(yùn)營里程已達(dá)11.2 萬公里，其中高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)到1.6 萬公里，位居全球第.一，我國“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)主骨架已初具規(guī)模。
當(dāng)前我國汽車緊固件企業(yè)自主-能力差，產(chǎn)品大多數(shù)模仿國外，缺乏原創(chuàng)性
汽車緊固件企業(yè)相對(duì)于我國汽車行業(yè)的發(fā)展是緩慢的，像一汽、東風(fēng)汽車的緊
裝備、檢測(cè)水平落后。如今汽車緊固件對(duì)于裝備、檢測(cè)提出了更高的要求，而
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