廣東塔機壹號起重設備有限公司和多個---廠家合作,面向全國銷售塔吊、施工梯各型號各尺寸零配件。持塔吊---生產---的生產廠家。一萬三千多平米廠房倉庫從事各型號塔吊標準節、附墻、支腿等結構件生產。可定制烤漆噴漆。現主要為徐工集團塔式起重機華南地區較大標準節供應廠家。公司主要產品有:
塔機抱閘制動器分類
制動件工作狀態:還可分為常閉式制動器常處于緊閘狀態,需施加外力方可解除制動和常開式制動器常處于松閘狀態,需施加外力方可制動;
---方式:也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力---的制動器。
制動系統的作用:制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。上述各制動系統中,行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。
起重機的電阻器在使用中溫升不宜超過多少度
所謂頻敏變阻器就是一個三相電抗器,由鐵芯和線圈組成,三個線圈接成星形。電動機在啟動過程中,轉子電流頻率隨著轉速改變。啟動瞬間轉速為零,轉子電流頻率為1大,為電源頻率50hz,啟動結束時,轉速為1大,轉子電流頻率為1低。正常運行時,轉子電流頻率約為電源頻率的0.02——0.05倍,因而在啟動過程中,頻敏變阻器的頻率也從1大到1低變化,頻敏變阻器等效阻抗和鐵芯損耗也隨著電源頻率從1大到1低變化。所以,在啟動開始時等效阻抗和等效電阻1大,因而啟動電流1小,從而---啟動電流。隨著轉速的上升,轉子電流頻率下降,等效鐵損電阻和電路等效阻抗也減小。當啟動結束,轉速達到正常時,等效電阻和等效阻抗很小,其影響也就很小。由于頻敏變阻器的等效電阻和等效阻抗隨著電流頻率的變化而變化,故叫頻敏變阻器,它相當于無級變阻器。
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制動---能源
制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯1制動能源的制動系統稱為人力制動系統;完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統;兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。
制動能量傳輸方式:制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等多種。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。
起重機電阻器的箱數怎么算
起重機上每臺電機用幾箱電阻器,那個箱數是怎么得來的?有沒有公式?我手里有好幾家的樣本,大部分都一樣,只是有個別的同樣電機同樣電器卻箱數不同,我想知道這個箱數是從何得來的。土辦法“三相不平衡電阻器11kw以下一般為單箱,37kw以下為三箱,塔吊抱閘制動器,以上為四箱,五箱等,三相平衡則是雙箱起步,然后三,四,五依次向上加。找電阻器廠家要個樣本,上面都有!一般都是按照功率和阻值算出來的!同樣的電機如果配不同的電阻箱數也是不同的!
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制動器電氣部分的安全要求
由于制動器采用的是機-電式,因此對制動器電氣部分的檢驗也是非常重要的。
(1)在工作電壓下,按曳引機運行機制、負載持續 率和周期運行,當制動器達到熱穩定狀態時,測量制動 線圈的溫升。測量方法采用gb 755-2008《旋轉電機定 額和性能》第8.6.2條電阻法測量和計算。采用b級絕緣 時,制動器線圈溫升不應超過80k;采用f級絕緣時, 制動器線圈溫升不應超過105k。對于裸1露表面溫度超過 6(tc的制動器,應增加防止燙1傷的警示標志。
(2)制動器線圈耐壓試驗應滿足導電部分對地間施以 1000v電壓,歷時lmin,不應出現擊穿現象。
起升電阻箱選用
1、固定電阻器的選用有多種類型,選擇哪一種材料和結構的電阻器,應根據應用電路的具體要求而定。高頻電路應選用分布電感和分布電容小的非線繞電阻器,例如碳膜電阻器、金屬電阻器和金屬氧化膜電阻器,塔吊制動器廠家,薄膜電阻器,厚膜電阻器,塔吊抱閘制動器電機廠家,合金電阻器,防腐蝕鍍膜電阻器等。高增益小信號放大電路應選用低噪聲電阻器,例如金屬膜電阻器、碳膜電阻器和線繞電阻器,而不能使用噪聲較大的合成碳膜電阻器和有機實心電阻器。
所選電阻器的電阻值應接近應用電路中計算值的一個標稱值,應優先選用標準系列的電阻器。一般電路使用的電阻器允許誤差為±5%~±10%。精密儀器及特殊電路中使用的電阻器,應選用精密電阻器,制動器,對精密度為1%以內的電阻,如0.01%,0.1%,0.5%這些量級的電阻應采用捷比信電阻。所選電阻器的額定功率,要符合應用電路中對電阻器功率容量的要求,一般不應隨意加大或減小電阻器的功率。
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