涂裝流水線涂裝過程中產(chǎn)生縮孔的原因分析有兩大點(diǎn)因素：一、涂料本身的原因。二、涂裝流水線涂裝過程中的原因。
一、涂料本身的原因有以下幾點(diǎn)：自動(dòng)噴涂線
1.在制造涂料過程中，流平劑、消泡劑等助劑用量不夠或分散不均勻，造成在一些噴涂到工件表面的粉末顆料中不含流平劑或消泡劑。
2.由于涂料設(shè)備不清潔，造成涂料制作過程中調(diào)配不均勻或是有雜質(zhì)污染。
3.使用的壓縮空氣中的油和水分去除不-，將水份、油分帶入涂料中噴涂，也會(huì)使涂裝產(chǎn)生縮孔。
為解決這些問題，在涂料制作過程中，塑膠噴涂線必須按工藝要求嚴(yán)格操作執(zhí)行，避免上述問題的產(chǎn)生。
二、涂裝流水線涂裝過程中的原因：
1.被涂物表面處理不干凈，塑料外殼噴涂機(jī)，當(dāng)涂裝前處理的除油工序除油不凈，磷化后油污仍殘存在被涂物上，形成的涂層容易產(chǎn)生縮孔，所以前處理一定要處理干凈-。
2.被涂物表面不平整，持別是鑄鐵、鋁和熱扎鋼板等被涂物表面不平整，存在氣孔，在涂裝過程中，涂料熔融流平時(shí)，氣孔中的空氣受熱膨脹就會(huì)鼓出正在固化的涂膜，如果涂膜不能流平就會(huì)形成縮孔。解決辦法：將被涂物預(yù)熱再進(jìn)行涂裝，避免出現(xiàn)空氣膨脹頂破涂膜現(xiàn)象；在涂料中加入消泡劑，它能使涂料在熔融流平過程中表面張力降低，使被涂物孔隙中空氣及時(shí)逸出并使涂膜很快愈合。
3.表面處理后的被涂物表面殘存水份，有殘存水分的被涂物在涂裝后進(jìn)行烘烤時(shí)水分揮發(fā)就會(huì)使涂膜產(chǎn)生縮孔，所以在表面處理時(shí)要調(diào)整好水洗后的烘干溫度和時(shí)間，使被涂物孔隙中空氣及時(shí)逸出并使涂膜很快愈合。
4.更換涂料品種時(shí)，設(shè)備清洗不-，造成新舊涂料混雜，相互干擾，易使涂裝產(chǎn)生縮孔，所以在更換涂料品種時(shí)，一定要將噴槍，供粉槽，送粉管道，噴粉室等設(shè)備清洗干凈。
另外涂裝流水線涂裝時(shí)用的壓縮空氣中含 裝配生產(chǎn)線有的油分，塑料外殼噴涂，水分；涂料受潮---；涂裝中粉塵等環(huán)境中的雜技帶入噴粉室，上海塑料外殼噴涂，烘爐中都會(huì)使涂裝生生縮孔等弊病，所以-噴涂的環(huán)境清潔相當(dāng)重要。
當(dāng)前，汽車材料技術(shù)發(fā)展的主要方向是輕量化和化。減輕汽車自身的重量是降低汽車排放，提高燃燒效率的措施之一，汽車的自重每減少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。為此，增加塑料類材料在汽車中的使用量，便成為降低整車成本及其重量，增加汽車有效載荷的關(guān)鍵。汽車用塑料零部件分為三類：內(nèi)飾件、外飾件和功能件。自20世紀(jì)90年代以來，隨著汽車材料國產(chǎn)化的開展，我國汽車用塑料步入了發(fā)展的軌道。
現(xiàn)在噴涂工藝是比較重要的，如今很多產(chǎn)品都需要做噴涂處理，并且噴涂的好壞會(huì)影響產(chǎn)品的外觀和，所以噴涂也是很重要的一步。需要噴涂的產(chǎn)品很多，比如金屬、塑料，現(xiàn)在我們主要來了解的是塑料噴涂。在進(jìn)行塑料噴涂的過程中，想要-產(chǎn)品的，以及工作人員的安危，需要注意很多問題。現(xiàn)在我們就來了解一下塑料噴涂需要注意的問題。
1.噴涂加工關(guān)鍵在于材料、工藝、設(shè)備，管理。涂層的基本條件取決于涂裝材料的-壞。東莞高埗噴油廠大量進(jìn)購防腐蝕涂料，貨源充足，-。這樣才能-工程進(jìn)展的順利。
2.噴涂工藝和設(shè)備可以充分發(fā)揮涂裝材料的所有性能，獲得比較-涂層，降低生產(chǎn)中產(chǎn)生的費(fèi)用和提高經(jīng)濟(jì)效益的-條件。兄輝電子噴涂工藝-，施工人員均經(jīng)過培訓(xùn)。噴漆工會(huì)選在適當(dāng)?shù)臏囟取穸�、潔凈度的情況下，根據(jù)不同要求采用手動(dòng)噴涂或者自動(dòng)噴涂。
3.噴涂管理是完善所制定的工藝的實(shí)施、確定涂裝的高低、達(dá)到涂裝目的和效益的重要條件。
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