佛山QD50/10T葫蘆雙梁起重機-山東起重機廠家

　　調速性能較差沒有穩定低速的起重機，當需要準確停車時。司機只能采取“點車”的操作方法，這樣不單增加了司機的勞動強度，而且由于電器接電次數和電動機起動次數增加，而使電器、電動機工作年限大為縮短給機械結構也帶來-的沖擊。　　　

　有的橋式起重機對-停車要求較高，實行穩定低速為控制爭取了時間以達到挺準要求。有的起重機要采用程序控制、數控、遙控等，這些技術的應用，往往必須在實現了調速要求后，才有可能比避免橋式起重機調速方式的利與弊

　　改變電機的參數為橋式起重機調速絕大多數需在運行過程中進行，而且變換次數較多，故機械變速一般不十分合適，大多數需采用電氣調速。電氣調速分為兩大類：直-速和交-速。  　　絕大多數的起重機采用繞性繩索纏繞方式起吊貨物帶來的是“貨物”的跟隨性能較差擺動。很難做到高-定位，造成搬運過程的自動化水平不高。所以止擺、防擺也是起重機調速的一個指標。采用慢速和較小的加速度克服搖擺是止擺的初級階段，它-了生產效率。利用調速系統對運行機構的加速度控制，破壞擺動的周期達到止擺，是-橋式起重機的一般情況。調速系統，用角度檢測設備形成角度閉環環節，利用動態指標調速性能，qd50/10t葫蘆雙梁起重機性能，在調速過程中跟隨鋼絲繩角度變化，保持鋼絲繩始終不擺動，這種叫做防擺系統，可大大提高自動化水平，使系統提高�！　�

　　橋式起重機均勻穩定的速度與-時間的乘積等于準確的位移停車，從這句話可知調速不是-位移的條件，需要完善的控制系統和很多軟硬件的支持。

橋式起重機安全保護措施之二

力矩-器

    是臂架式起重機的超載保護安全裝置。臂架式起重機是用起重力矩特性來反映載荷狀態的，而力矩值是由起重量、幅度(臂長和臂架傾角余弦的乘積)和作業工況等多項參數決定的，控制起來比較復雜，電子式力矩-器較好地解決了這個問題。以流動式起重機的力矩-器為例說明其工作原理。力矩-器由載荷檢測器、臂長檢測器、角度檢測器、工況選擇器和微型計算機構成(見力矩-器工作原理圖)。當起重機進人工作狀態時，將實際各參數的檢測信號輸入計算機，經過運算、放大、處理后，顯示相應的參數值，并與事先存人的額定起重力矩值比較。當實際值達到額定值的90%時，發出預警信號，當超載時則發出報警信號，并使起重機停止向危險的方向(起升、伸臂、降臂、回轉)繼續動作。