橋式起重機拖動系統的控制包括：大車的左、右行及速度檔; 小車的前、后行及速度檔； 吊鉤的升、降及速度檔等。這些都可以通過變頻器可編程控制器進行無觸點控制。橋式起重機控制系統中需要引起注意的是關于防止溜鉤的控制，在電磁制動器抱住之前和松開后的瞬間，極易發生重物由于停止狀態下滑而產生溜鉤。
1起吊重物停住控制要點通過設定停止起始頻率，和的維持時間(應大于制動電磁鐵抱閘時間0.6s)，當變頻器的工作頻率下降到時，變頻器輸出一個“頻率到達信號”， 發出制動電磁鐵斷電指令，此時維持，隨后變頻器工作頻率降為0。
2起吊重物升降控制要點設定“升降起始頻率和“檢測電流時間，大件運輸服務，當變頻器達到的同時，變頻器開始檢測電流，確認電流足夠大，產生的力矩能抵消下降力矩時發出松開指令，使制動電磁鐵開始通電松開抱閘，應大于電磁鐵松開時間。
3 自動轉矩提升設置在調試過程中適當地提高中頻電壓可以---低頻特性，提高啟動轉矩; 提高零頻電壓可以加大直流強勵磁，可以使電機保持足夠大的轉矩防止溜鉤。
4各傳動機構變頻器的功能參數設置橋式起重機各傳動機構改造采用的saj系列變頻器。
20噸5節臂起重機的市場空間會繼續下滑嗎
縱觀當前市場，25噸5節臂起重機車型一枝獨秀，大件運輸物流，而20噸5節臂排第二。近幾年數據顯示，大件運輸貨物，20噸5節臂銷量占比下降，2018年總市場份額已經跌至13.5%。其中大部分原因是因為各大主機廠家都先后推出了性能---的25噸5節臂車型，以及老款25噸5節臂機型的---，25噸新款老款5節臂雙重競爭，加之柳工、雷薩加入25噸5節臂車型競爭，20噸5節臂承壓非常大。2018年25噸5節臂的車型在市場上占比超48%，接近20噸5節臂4倍。隨著25噸5節臂售價繼續下探，20噸5節臂的---也將更多被被抹平。按現有的趨勢發展，蕪湖大件運輸，20噸5節臂的市場空間還是會繼續下滑的，隨著吊裝市場噸位，不管是從廠家的角度還是購買者的角度，25噸機型都要來得更受歡迎。時雨起重為您介紹。
時雨吊車吊裝行業正處于一個轉折的節點。一方面，政策趨嚴，國五向國六過度-；另一方面，廠家為了爭奪市場份額，新品層出不窮。種種因素疊合，導致老款產品貶值的速度比你---的更快。時雨起重。
以往，吊友們購車的過程中，可能更為關注吊車價格、成交條件，是否免息，是否免運費、產品起重性能、吊裝穩定性和微動性，以及使用的經濟性等等因素……但現在，吊友們的購車思想繼續發生轉變，吊車保值如何，將成為吊友們不得不擺在首要位置去考慮的因素。對比購機價格而言，三四線品牌二手吊車成交價格用暴跌來形容毫不不為過，甚至---點來說，三四線品牌二手吊車三五年后僅剩下一個能賣廢鐵的錢。盡管三四線品牌---周期較短，吊友們能夠在短時間內收回成。
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