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貨運代理在空運業上,充當航空公司的代理。在國際航空運輸協會議空運貨物為目的,而制定的規則上,它被指啶為國際航空協會的代理。在這種關系上,它利用航空公司的貨運手段為貨主服務,并由航空公司付給---。同時,作為一個貨運代理,它通過提供適于空運程度的服務方式,繼續為發貨人或收貨人服務。
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航空運輸方式 隨著國際貿易中級裝運輸的增長,引進集運和拼箱的服務,在提供這種服務中,貨代擔負起委托人的作用。集運和拼箱的基本含義是:把一個出運地若干發貨人發往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來,作為一個整件運輸的貨物發往目的地的貨代,貨運門對門,并通過它把單票貨物交各個給收貨人。貨代簽發提單,即分提單或其他類似收據交給每票貨的發貨人;貨代目的港的代理,憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收、發貨人不直接與承運人聯系,對承運人來說,貨代是發貨人,而貨代在目的港的代理是收貨人。因此,承運人給貨代簽發的是全程提單或貨運單。如果發貨人或收貨人有特殊要求的話,貨代也可以在出運地和目的地從事提貨和交付的服務,提供門到門的服務。
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2001~2007年,義烏到丹麥貨運門對門,貿易依存度從48.4%提高到69.5%,其中出口依存度從24.1%提高到34.6%。同 期發達經濟體的貿易依存度由46%提高到56.5%,發展中經濟體由57.6%提高到73.4%。貿易依存度的大幅度上升,表明了-、地區與地區 之間的經濟聯系進一步加強,也表明了以國際貿易為基礎的國際貨物流動在范圍內波瀾壯闊地加快推進。
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