鉚釘窩失效形式及工藝的改進
鉚釘機的應用在冰保車上有很多方面，主要包括前后從板座、沖擊座及中梁等配件上，其原理是利用液壓鉚釘機上的鉚釘窩，將加熱至800～9oo℃的鉚釘擠壓組合而成的。原使用的鉚釘窩材質為t8鋼，紅硬性差，經受不了高溫、高壓情況下工作，長期以來存在壽命短、用量大，-的問題。
原來每只鉚釘窩擠壓80～130顆鉚釘即報廢，鉚一根中梁平均消耗1～2只鉚釘窩，其失效形式主要是：
(1)鉚釘窩部呈喇叭狀變形，這主要是t8鋼紅硬性差造成的。
(2)開裂俱懷，我們觀察了它的斷口及回火組織，由于鋼在奧氏體化時對于過熱是十分敏感的，過熱引起顯微組織中品粒長大，形成粗大馬氏體和大量的殘余奧氏體，導致模具變脆，尤其是在稍有過載和使用不當的情況下更易斷裂。此外由于回火太快，即模具在回火時來達到溫度均勻，仍在進行轉變，也會導致鉚釘窩的開裂。
3窩面粘氧化皮，鉚釘，采用離子氮化工藝可解決此類問題。
抽芯鉚-在鉚接過程中的一些注意事項
在使用過程中，有時會出現拉穿的現象，產生這種現象的原因一般是釘芯拉力過大，釘芯帽的直徑有些偏小，鉚體材質較軟，鉚體內孔表面過于潤滑；鉚釘在拉鉚后，釘芯斷裂口的毛刺透過鉚體孔穿到外面；或者鉚體內孔末梢-，抽芯鉚釘，形成刮手的毛刺。而毛刺產生的原因，主要是因為釘芯帽直徑有些偏小，鉚體材質比較軟，工件鉆孔直徑有些大，還有就是鉚-的槍咀規格不對應，錐頭鉚釘，釘芯斷口與釘芯頭的距離過大，超過了實際鉚接厚度。
在使用拉鉚釘時它的穩固性特點主要體現在哪里？
隨著社會水平的不斷發展和提高，拉鉚釘的穩定性和抗切割性已廣為人知，近年來隨著公司的蓬勃發展，鉚釘廠的發展得到了直接的推動。
如今，市場主要集中在不銹鋼拉鉚釘的批發和鋁鉚釘的批發，兩種不同材料的成分直接選擇不同的用途，也提供了更多的選擇給顧客作為制造商，材料上的差異與產品的不同，螺紋鉚釘，但每種都有自己的用途。鉚釘的價格已根據表面選擇。
像不銹鋼鉚釘一樣，其硬度將比鋁制品更高，因此抗切割性也將更高。與鋁鉚釘相比，它適合于固定強度高的工件，并且更適合于民用工件的應用。通常，它們在材料選擇上相互敵視。拉鉚釘的選擇還必須遵循鉚接件的材料。例如，在鋁板上焊接不適合選擇不銹鋼材料，否則會發生化學反應并發生腐蝕。
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