廣州仨仨玖機(jī)械有限公司從事日本洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)配件批發(fā)銷售，主要機(jī)型有：4d84、4d88e、4d94、4tne84、4tne88、4tne94、4tne98、4tnv88、4tnv94l、4tnv98、4tnv98t等。康明斯4bt、6bt、6ct、m11、qsl9，qsb5.9、qsb6.7，k38，k19等發(fā)動(dòng)機(jī)總成及純正配件。久保田v2203、v2403、z482-e3b，d722-e3b，v1803，v3307，3600，v3800di-t-e38，v3800di-t800等。五十鈴4jg1、4bg1、4hk1、6hk1、6bg1等。三菱6d34、s6k等發(fā)動(dòng)機(jī)總成及純正零部件。
15、久保田為什么有的發(fā)動(dòng)機(jī)上的增壓器損壞后，進(jìn)口久保田活塞價(jià)格，新?lián)Q的增壓器壽命往往很短？
潤(rùn)滑油不干凈。
油道中有雜質(zhì)。
進(jìn)排氣管路有異物
16、久保田發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)怠速的原因分析與故障處理：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)怠速，榆林久保田活塞，一般表現(xiàn)為油門置于怠速位置就熄火，當(dāng)油門稍加大時(shí)，轉(zhuǎn)速又很快升高，不能在低速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)
調(diào)速器怠速?gòu)椈蛇^(guò)軟或折斷。
調(diào)速器傳感元件磨損過(guò)大。
噴油泵柱塞磨損-。
溫度過(guò)低。
氣缸壓力過(guò)低
17、久保田怠速過(guò)高的原因分析與故障處理：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高，表現(xiàn)為抬起油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍高于怠速規(guī)定值。
油門-桿件調(diào)整不當(dāng)。
油門回位彈簧過(guò)軟。
怠速限止塊或調(diào)整螺釘失調(diào)。
怠速?gòu)椈?或預(yù)緊力調(diào)整過(guò)大。
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凸輪軸，顧名思義就是將凸輪連起來(lái)的一根軸，通過(guò)擺動(dòng)凸輪來(lái)控制氣門的開(kāi)閉。在發(fā)動(dòng)機(jī)上，它有底置、中置以及頂置三種布置方式，現(xiàn)在絕大部分的家用車都是采用頂置凸輪軸。
早期的發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用單凸輪軸的結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在由于排放法規(guī)的嚴(yán)苛以及消費(fèi)者對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，-的雙凸輪軸慢慢地取代了老舊的單凸輪軸。但有些網(wǎng)友會(huì)疑問(wèn)，為什么本田到現(xiàn)在還用sohc？難道是中國(guó)消費(fèi)者比較容易-？
dohc面世后，由于它們使發(fā)動(dòng)機(jī)具有-的進(jìn)排氣效率，所以各大車企很快就應(yīng)用到自家的發(fā)動(dòng)機(jī)上。
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2.定期檢查、調(diào)整噴油器
噴油器每工作700h左右應(yīng)檢查調(diào)整一次。若開(kāi)啟壓力低于規(guī)定值時(shí)應(yīng)將針閥卸出，放入清潔柴油中用木片或銅片刮除積炭，用細(xì)鐵絲疏通噴孔，裝復(fù)后再進(jìn)行調(diào)試。要求同一臺(tái)柴油機(jī)上各缸的噴油壓力差必須小于lmpao
3.定期檢查、調(diào)整噴油泵供油提前角
為使噴油器噴入氣缸內(nèi)的柴油能夠混合均勻并完全燃燒，必須定期檢查、調(diào)整噴油泵供油提前角的大小。若供油時(shí)間過(guò)早，會(huì)使柴油機(jī)啟動(dòng)困難，出現(xiàn)敲缸、振動(dòng)加大等故障；若供油時(shí)間過(guò)遲，則會(huì)導(dǎo)致排氣管冒黑煙、機(jī)溫過(guò)高和油耗上升等-后果。
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