結(jié)合企業(yè)產(chǎn)品的開發(fā)過程，鋁管，提出了吸能式車身結(jié)構(gòu)與填充式前縱梁結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方案，并對(duì)改進(jìn)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、優(yōu)化和應(yīng)用效率進(jìn)行了量化分析評(píng)價(jià)與實(shí)驗(yàn)研究。研究結(jié)果表明，泡沫鋁及其復(fù)合結(jié)構(gòu)的應(yīng)用能夠-地---汽車的吸能特性，提高汽車的碰撞安全性。研究了汽車碰撞安全對(duì)理想吸能結(jié)構(gòu)的要求，對(duì)吸能結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)與材料性能要求作了量化處理，分析疏理了現(xiàn)有的吸能特性評(píng)價(jià)指標(biāo)，建立了針對(duì)汽車碰撞安全性的車身結(jié)構(gòu)變形特點(diǎn)、加速度峰值、侵入量、吸能分布等參數(shù)化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。研究了輕質(zhì)吸能材料及其復(fù)合結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為，對(duì)泡沫鋁材料的胞孔屈服、抗壓、吸能的本構(gòu)機(jī)理進(jìn)行了重點(diǎn)研究，佛山鋁管，
目前，中國的企業(yè)能夠真正在全球具有-競(jìng)爭(zhēng)力、參與全球競(jìng)爭(zhēng)的還太少，太多的產(chǎn)品仍然只有國外的企業(yè)能夠生產(chǎn)。有時(shí)候我們過于追求“大而全”，追求產(chǎn)品同質(zhì)化下的低成本競(jìng)爭(zhēng)，鋁管，而忽略了“精而專”，忽略了產(chǎn)品-競(jìng)爭(zhēng)力的打造。
一個(gè)企業(yè)只有真正的放眼全球市場(chǎng)，鋁管供貨，做出全球行業(yè)的具有-競(jìng)爭(zhēng)力的高附加值產(chǎn)品，才能真正的參與國際競(jìng)爭(zhēng)，只有這樣的企業(yè)，才有未來。
鋁管表面腐蝕形貌變化規(guī)律并確定了對(duì)鋁管的腐蝕影響較大的因素；為了探究鹽度對(duì)鋁管在水平管降膜蒸發(fā)器中腐蝕的影響，使用蒸發(fā)濃縮后的海水作為腐蝕介質(zhì)，水平管降膜蒸發(fā)器中對(duì)鋁管進(jìn)行了腐蝕實(shí)驗(yàn)，總結(jié)了鋁管表面腐蝕形貌變化規(guī)律并與之前的海水腐蝕實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了對(duì)比。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，水平管降膜蒸發(fā)器中，由于其特殊的溫度和壓力環(huán)境，使得鋁管容易遭受空泡腐蝕。鋁管在蒸發(fā)器中使用一段時(shí)間后會(huì)被腐蝕，腐蝕的主要形態(tài)為孔蝕。
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