汽車尾氣凈化器的組成
現代的汽車尾氣凈化器一般是由載體、活性層、催化劑、減震隔熱墊及外殼等共同組成。其中主要由載體表面的催化劑材料對汽車發動機排出廢氣中的污染物進行化學轉化處理。催化劑是一種加速化學反應、且在反應前后自身不被消耗的物質。汽車尾氣中的有害氣體主要是co、hc和no.催化劑的作用就是將co、hc和no轉化為co、ho和n，實現汽車尾氣低污染和無污染排放。
氣體發動機采用三元催化器，尾氣凈化器，同時使用傳感器和ecu控制單元來轉化排氣中的co，hc 和nox。柴油發動機主要排出污染物為hc(臭味)，co，pm(黑煙)，nox。 hc 導致臭味，---眼睛，口鼻喉嚨呼吸道，同時有毒和---。co影響-，汽車尾氣凈化器，阻止人體對氧的吸收，引起頭l痛，高濃度可致死。pm(黑煙)導致----，---。nox---呼吸道。柴油發動機組可以使用氧化催化轉化器(doc)，直通式免維護柴油機尾氣微粒過濾器(ftf)和壁流式柴油機尾氣微粒過濾器(dpf)來去除hc，co和顆粒物。也可以使用scr系統來轉化nox。
要達到尾氣凈化器的好的使用效果和較好的使用壽命，注意事項：
1、-發動機沒有過度消耗機油，排氣冒藍煙的現象。如果出現這種情況，需要立即拆下凈化器，柴油車尾氣凈化器，修理發動機后再重新安裝凈化器是過度消耗機油，排氣冒藍煙的故障發動機會在數小時內使凈化器中l毒失效，-發動機沒有---故障，尾氣凈化器價格，例如，缺缸，排氣冒大量黑煙等等，如果出現這種情況，需要立即拆下凈化器，修理發動機并-清洗凈化器后再重新安裝凈化器。
2、建議使用品-的柴油，盡量使用正規加油站銷售的車用柴油且建議每工作1000小時清洗一次凈化器。
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