廣州市路虎交通設施有限公司成立于2008年，工廠座落于廣東省會廣州市，是集設計開發、生產、銷售、工程安裝于一體的大型交通設施生產企業。
本公司主要經營范圍：雙組份噴涂標線涂料、交通設施、交通管理用金屬標志、照明設備、五金制品、塑膠制品的研究、加工、制造、銷售，道路雙組份噴涂標線涂料，貨物及技術出口；承建交通標牌、-安裝工程、停車場設施安裝工程、交通標線劃線工程。現擁有經驗豐富的標線施工隊伍多支，年標線施工量達50萬平方米。
雙組份噴涂標線涂料的-之處
1優異的附著力。雙組份噴涂標線涂料在反應前單個組份的分子量很小，這讓標線在發作聚合化學反響前能夠-的滲透融合，經過凝聚的過程會發生化學反應，使雙組份噴涂標線涂料能夠牢固的粘貼在地面上。
2優異的耐磨性。兩個組份的雙組份噴涂標線涂料聚合反應構成網狀分子結構，涂料中的各個組份會緊密的聯系在一起形成整體，從而提高標線的柔韌性減少磨損的程度，而兩個組份構成的網狀分子結構是-分子量的高分子材料。
3) 優異的耐候性。雙組份噴涂標線涂料是不會因為低溫而發生斷裂，也不會因為高溫而發生軟化，可以說是不會發生老化現象，兩個組份聚合反應后構成新的網狀分子，是-分子量的高分子，并且新的分子不存在任何活性分子鍵，標線的穩定性將會大大增強。標線的一般噴涂厚度是在0.4-3.0mm之間，當然也可以選擇其他厚度。
目前我國雙組份噴涂標線涂料施工一般采用1:1內混或者外混兩種施工方式。這是我國常用的配比體系。在國外主流是98:2，引入國內后進行的一系列調整，衍生出了1:1的配比體系。
98:2是基料和固化劑的比例。但是受限于設備制造工藝。在國內雙組份噴涂標線涂料一般采用1:1配比體系也就是ab兩個組份，施工時b組份加入固化劑攪拌均勻，然后再跟a組份經過內混或者外混反應成膜形成標線。這種配比方法有效解決了標線施工因98：2混合比例過大，對固化劑比例要求比較準確，施工時難以掌握的現實。
國內經過研究在冷漆單組份的設備進行修改開發出雙組份標線設備。解決國外設備昂貴的局面，節約了成本，國內的開發的雙組份劃線設備也有分內混和外混的，實際應用也較為成熟。建議選擇路虎交通的雙組份噴涂劃線，零件精細，施工標線準確，進口本田發動機。
廣州市路虎交通設施有限公司主要產品為雙組份噴涂標線涂料、大型交通安全標志牌及-、龍門架、市政護欄、道路安全防護欄、停車場用小型標志牌、標線涂料、標線設備、廣角鏡、護角、減速帶、路錐、水馬、交通信號燈、道釘等，公司成立至今，嚴格工程管理，追-益-，工程合格率達100%，合同履行率達100%，在行業內得到了-。先后參與承建完成了多項和省市重點工程項目
僅以負責廣東的第四-組，在佛山的-結果為例：
今年11月28日至12月11日，佛山五區共出動人員11865人次，高速公路雙組份噴涂標線涂料，檢查企業5323家(平均每天檢查409.5家，效率相當高);督促-企業637家，行政- 68宗，關停企業793家，罰款348萬元。看了以上數據，不罰破產，不達標別生產的感覺應該有了吧。
不僅如此，此次負責廣東的第四-組在佛山期間，還-環境涉刑-9宗，向 -移送環境類涉刑-11宗， 拘逮捕6人，移送-3人; 部門帶走問話91人。
中國mma雙組份噴涂標線涂料報主編周長風認為，佛山雙組份噴涂標線涂料，相信看了上面一組數據，再也不會有人說沒感覺到了。但當你感覺到了的時候，雙組份涂料，再去為投入，已經有點為時已晚……因為現在再去加強，需要付出的代價，可比兩年前，大多了，能夠得到的--，可比兩年前，少多了。
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