車刀的幾何形狀由前角、后角、主偏角、刃傾角、副偏角和刀尖圓弧半徑所決定，車刀幾何參數(shù)的選擇受多種因素影響，銑刀盤參數(shù)，必須根據(jù)具體情況選取，前角根據(jù)工件材料的成分和強(qiáng)度來選取，切削強(qiáng)度較高的材料時，應(yīng)取較小的值。
例如，硬質(zhì)合金車刀在切削普通碳素鋼時前角取10°～15°；在切削鉻錳鋼或淬火鋼時取 -2°～-10°。一般情況下后角取 6°～10°，主偏角根據(jù)工藝系統(tǒng)的剛性條件而定，一般取30°～75°，剛性差時取較大的值，在車階梯軸時，由于切削方式的需要取大于或等于90°。
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切斷車刀切既窄且深的槽，排屑空間小，切屑極易堵塞，為了減小同已加工表面的摩擦，其切削部分的兩側(cè)必須磨有副偏角，因而根部的強(qiáng)度大大削弱，此外切斷車刀在切近工件中心處時，切削速度趨近于零，不利于切削。
切斷車刀在工作時極易打刀(崩裂)，-的切斷車刀一般將主切削刃做-字形，銑刀盤安裝，前面磨成屋脊形，使切屑產(chǎn)生橫向收縮，朝一個方向穩(wěn)定地排出，不致堵塞在槽中，同時再將刀頭底部制成凸肚形，以提高強(qiáng)度和剛度。
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數(shù)控車削用的車刀桿一般分為尖形車刀桿、圓弧形車刀桿和成型車刀桿，以直線形切削刃為特征的車刀桿一般稱為尖形車刀桿，這類車刀桿的刀尖由直線形的主、副切削刃構(gòu)成，用這類車刀桿加工零件時，其零件的輪廓形狀主要由一個獨立的刀尖或一條直線型主切削刃位移后得到，它與另兩類車刀加工時所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的。
圓弧形車刀是較為特殊的數(shù)控加工用車刀，其特征是，構(gòu)成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或線輪廓度誤差很小的圓弧，銑刀盤規(guī)格，該圓弧刃每一點都是圓弧形車刀的刀尖，因此刀位點不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上，成型車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定，數(shù)控車削加工中，常見的成型車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形車槽刀和螺紋車刀等。
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