在裝貨時,必須先要對車廂進行預冷或預熱。因為車輛停放在露天,通常車廂溫度就是外界環境溫度。若所運送的貨物溫度不是環境溫度,中型冷藏車,貨物裝進車廂,環境溫度會影響運送貨物的溫度,從而導致運送貨物的品質發生變化。因此裝貨前必須預冷車廂到所需要的溫度。但是,在裝貨時卸貨一樣必須要關閉制冷機組。許多人在裝卸貨物時都是不關閉制冷機組,其實這是一種非常錯誤的操作。冷藏車
冷藏車作為特種車輛,在行車前有一些必須注意的事項,以防在行車途中產生一些不-的麻煩,每次裝載貨物行駛之前建議進行以下檢查:1.冷藏車燃油柴油或供應必須--發動機至少運行到下一個檢查點。2.冷藏車發動機油發動機油位供應在滿標記處,不要加油過量每年更換一次。3.冷藏車冷卻液檢查冷卻液液面計,看冷卻液量是否正確,長安冷藏車,指針應在白色范圍內。如果冷卻液液位在紅色范圍內,需往冷卻液箱加冷卻液。通常冷卻液為乙二醇與水的混合物根據產品使用地的實際情況采用不同比例,并應提供保護到-34℃時不。注意:當冷卻液熱時,不要打開冷卻液箱的蓋子。冷藏車
第三階段全封閉聚氨酯板塊粘結玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業均有使用。這種產品重量輕,漏熱率“三明治”結構導熱系數低,凍肉冷藏車,保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結劑,浙江冷藏車,另加墊層,保溫材料用硬質聚氨酯泡沫,導熱系數低,強度高。板塊粘結用高強度、高密封性膠合劑,形成一個整體。缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大,因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價-的情況下,車廂的生產成本越來越高。這種結構的冷藏車在-市場占--,也是我國冷藏車制造企業所使用的工藝冷藏車
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