日本KOYO-日本進(jìn)口軸承-KOYO光洋

固定koyo軸承運(yùn)轉(zhuǎn)需注意六-項(xiàng)

使用熱感器可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)軸承的工作溫度，并實(shí)現(xiàn)溫度超過(guò)規(guī)定值時(shí)自動(dòng)報(bào)警或停止防止燃軸事故發(fā)生。用高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的潤(rùn)滑劑。有時(shí)軸承過(guò)熱可歸諸于koyo軸承的潤(rùn)滑劑。若軸承在超過(guò)125℃的溫度長(zhǎng)期連轉(zhuǎn)會(huì)降低軸承壽命。引起高溫軸承的原因包括：潤(rùn)滑不足或過(guò)分潤(rùn)滑，koyo授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)，潤(rùn)滑劑。內(nèi)含有雜質(zhì)，負(fù)載過(guò)大，軸承損環(huán)，間隙不足，及油封產(chǎn)生的高磨擦等等。

因此連續(xù)性的監(jiān)測(cè)軸承溫度是有-的，koyo滾針軸承無(wú)論是量測(cè)軸承本身或其它重要的零件。如果是在運(yùn)轉(zhuǎn)條件不變的情況下，任何的溫度改變可表示已發(fā)生故障。軸承溫度的定期量測(cè)可藉助于溫度計(jì)，例如數(shù)字型溫度計(jì)，可精卻的測(cè)軸承溫度并依℃或華氏溫度定單位顯示。

軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測(cè)出來(lái)，如果利用油孔能直接測(cè)量軸承外圈溫度，koyo軸承則更合適。通常，軸承的溫度隨著軸承運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)始慢慢上升，1-2小時(shí)后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機(jī)器的熱容量，散熱量，轉(zhuǎn)速及負(fù)載而不同。如果潤(rùn)滑、安裝部合適，則軸承溫都會(huì)急驟上升，會(huì)出現(xiàn)異常高溫，這時(shí)必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，采取-的防范措施。

1.軸肩固定

koyo軸承內(nèi)圈依靠軸肩和過(guò)盈實(shí)現(xiàn)軸向固定。適用于兩端固定的支承結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外廓尺寸小。

2.彈性擋圈固定

進(jìn)口軸承內(nèi)圈由軸肩和鎖緊螺母實(shí)現(xiàn)軸向固定。可承受不大的雙向軸向載荷。軸向結(jié)構(gòu)尺寸小。

3.鎖緊螺母固定

koyo軸承內(nèi)圈由軸肩和鎖緊螺母實(shí)現(xiàn)軸向固定。并有止動(dòng)墊圈防松，安全-，適于高速、重載場(chǎng)合。

4.端面止推墊圈固定

koyo進(jìn)口軸承內(nèi)圈由軸肩和軸端擋圈實(shí)現(xiàn)軸向固定。軸端擋圈用螺釘固定在軸端。固定螺釘應(yīng)有防松裝置。適用于軸端不宜切制螺紋或空間受到---的場(chǎng)合。

5.緊定套固定

依靠緊定套內(nèi)孔的徑向尺寸被壓縮而夾緊在軸上，來(lái)實(shí)現(xiàn)koyo軸承內(nèi)圈的軸向固定。

6.退卸套固定

退卸套的夾緊方式與緊定套相同。但退卸套由于有特制螺母，koyo進(jìn)口軸裝卸方便，koyo精工軸承，適用于徑向載荷較大，軸向載荷較小的雙列球面軸承在光軸上的固定。

koyo軸承座的改進(jìn)設(shè)計(jì)主要是-軸承座在機(jī)架內(nèi)的正常位置，防止軸承座和機(jī)架磨損后產(chǎn)生軸向附加負(fù)荷，也是為了使和支承盡量處于平行狀態(tài)，可有效地消除附加偏心力矩。

koyo軸承座止推凸耳兩側(cè)增添滑板，其目的主要為了及時(shí)調(diào)整軸向間隙，減少補(bǔ)償止推凸耳側(cè)面的磨損。使用柔性尼龍保持架，防止因污物侵入軸承滾道時(shí)，保持架扭斷和卡住鋼球。又如在彎輥力的作用點(diǎn)，安頓淬硬耐麻塊，其目的是為了在彎輥力產(chǎn)生軸向附加負(fù)荷。增大koyo軸承的內(nèi)部游隙，從原有的普通級(jí)改為第三及第四加大的輔助游隙。