廣泛用于膠帶，膠布，阻燃緩沖條批發，和緩沖材料領域；ir是指異戊橡膠，四川阻燃緩沖條，這種橡膠彈性好，耐寒，拉伸強度高被廣泛用于輪胎行業；
sbr是指丁ben橡膠，這種橡膠的特性是耐磨，耐老化，因此被廣泛用于電線電纜，-橡膠制品等領域。
通過用這三種橡膠原料進行生產的膠板，在耐磨，彈性，耐老化等方面有著-的優勢。
膠板硬度控制在60±5邵氏度，為什么要選用這個標準呢？因為在滾筒使用中，橡膠覆蓋層與皮帶不斷的進行摩擦
滾筒橡膠層通過拉伸與壓縮的作用，不僅對滾筒起到保護作用，給皮帶也提供足夠的張力和支撐力
保持充足的摩擦力，-皮帶正常運行防止皮帶打滑，通過橡膠自身的擠壓避免濕潤物料堆積粘附，保持滾筒清潔性。
如果橡膠硬度太高，則滾筒自身清潔力差，摩擦力不足，容易導致皮帶跑偏，橡膠層太軟則無法給皮帶提供足夠的張力和支撐力
無法承擔大強度的皮帶運轉。這個硬度標準的橡膠柔韌性能好，抗拉耐沖擊
吸收物料沖擊對皮帶，滾筒的震動，阻燃緩沖條價格，保護皮帶，也保護滾筒金屬面，延長滾筒的使用壽命。
阻燃緩沖條連接方式
連接方式目前在國內總歸為兩類，一類是鋁合金結，主要問題是容易造成緩沖條的竄動，鋼性不強，給使用者帶來潛在安全---，阻燃緩沖條供應商，一類是鋼構連接方式，實踐證明鋼結構連接方式，克服了緩沖條竄條現象。是值得推廣的一種連接方式。
阻燃緩沖條認識的錯誤誤區
阻燃及抗靜電緩沖條其使用用戶對其均有錯誤的誤區，一般無論是阻燃緩沖條還是抗靜電緩沖條還是雙抗緩沖條主要是對耐磨層及橡膠而言，其兩者之間均加有阻燃或者抗靜電劑，使得緩沖條顏色只能為黑色，因此為了安全起見i好選擇能夠檢驗實驗的商家，這樣才能真正-其緩沖條的品質
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